記者昨日從市科委獲悉，全國首批4個科技示范工程之一的重慶繞城高速公路項(xiàng)目順利通過專家驗(yàn)收，通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，先進(jìn)技術(shù)成果推廣應(yīng)用，共節(jié)省工程建設(shè)資金和運(yùn)營費(fèi)用約2。88億元。

  據(jù)了解，為推動科技示范工程，我市自2007年啟動了繞城高速科技示范項(xiàng)目，集中推廣和示范了“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的繞城高速公路規(guī)劃與管理技術(shù)”、“城鄉(xiāng)結(jié)合地帶高速公路資源節(jié)約與環(huán)保技術(shù)”、“交通安全保障技術(shù)”、“復(fù)雜結(jié)構(gòu)物建造技術(shù)”四大技術(shù)，共計(jì)推廣應(yīng)用17項(xiàng)科技成果，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

  “比如，在繞城高速上行駛，即使車速開到120公里/小時，在車內(nèi)的人也感覺非常平穩(wěn)。這都?xì)w功于路面的特殊技術(shù)處理。”重慶高速公路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，繞城高速公路的路面處理，目前在我市屬最高規(guī)格，路面瀝青厚度達(dá)到26厘米，“瀝青是柔性材料，越厚行駛起來就越舒適、平穩(wěn)”。

  他介紹，值得一提的是，繞城高速還在北段鋪筑了3公里多橡膠瀝青路面，即用廢舊輪胎打磨成橡膠粉，添加到瀝青里面。“使用廢舊胎粉改性瀝青，不僅車輛行駛起來更舒適，還有利于資源循環(huán)使用，后期養(yǎng)護(hù)成本也較低，降噪效果更好，可以延長路面使用壽命。”

  據(jù)悉，在繞城高速上應(yīng)用的大部分科技成果，還將在“十二五”期間我市新建的1000公里高速公路中得到推廣應(yīng)用。