編者按：
    “十二五”時期是深化我國物流業(yè)改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式的攻堅時期，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，提高物流效率，降低物流成本成為轉變經濟發(fā)展方式、調整產業(yè)結構的重要途徑。
    根據 《社會物流統(tǒng)計核算與報表制度》要求，2011年4~12月，國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會對2010年全國重點工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流狀況和物流企業(yè)經營情況進行了統(tǒng)計調查。我們在對調查數據進行匯總、分類的基礎上，結合規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經營情況以及日本等發(fā)達國家情況，對調查企業(yè)物流成本進行了數據分析并撰寫了有關調查報告。
    目前，我國仍處于城鎮(zhèn)化、工業(yè)化快速發(fā)展時期，轉變發(fā)展方式，在原材料、能源和勞動力價格不斷上升的情況下，產業(yè)規(guī)模化發(fā)展面臨市場飽和、同質化競爭的瓶頸期，企業(yè)經營成本上升，產品價格難以提升，利潤下降。因此以調整產業(yè)結構、提高物流效率、降低物流成本的內涵式發(fā)展成為產業(yè)發(fā)展的重要路徑。
    工業(yè)企業(yè)物流是我國社會物流體系的重要組成部分，其物流成本占整個社會物流成本的比重高，下降潛力大。降低工業(yè)企業(yè)物流成本不僅是政府相關主管部門關注的熱點和需要推進的重大工程，也是工業(yè)企業(yè)應對市場競爭和提升企業(yè)綜合實力的重要戰(zhàn)略決策。從即日起，本報將陸續(xù)選登部分重點行業(yè)物流成本調查報告，敬請關注。
    2010年相關部門連續(xù)出臺多項政策法規(guī)，促進鋼鐵企業(yè)轉變發(fā)展方式、調整產品結構。鋼鐵企業(yè)轉型也推動了行業(yè)物流的發(fā)展與轉變，積極發(fā)展物流配送、連鎖經營、電子商務等現(xiàn)代物流業(yè)務，進一步向產業(yè)鏈延伸，更好的提升企業(yè)物流效率，節(jié)約物流成本，成為行業(yè)物流的趨勢。
    根據《社會物流統(tǒng)計核算與報表制度》要求，2011年4~12月，國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會開展了全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查。從調查企業(yè)的情況看，2010年我國鋼鐵行業(yè)物流費用率水平繼續(xù)呈下降態(tài)勢，物流效率有所提升。1.鋼鐵行業(yè)物流費用率持續(xù)下降
    調查企業(yè)匯總數據顯示，2010年鋼鐵行業(yè)物流成本費用率為11.2%，比上年降低0.8個百分點，降幅同比擴大0.5個百分點，由此推算噸鋼節(jié)約物流成本93元。但鋼鐵行業(yè)物流成本費用率仍然處于調查企業(yè)較高水平，比調查的全部工業(yè)企業(yè)平均水平高1.5個百分點。
圖12008~2010年鋼鐵企業(yè)物流費用率 （單位：%）2011年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查
2.鋼鐵業(yè)物流總額快速增長，鋼鐵物流規(guī)模巨大
    2010年我國粗鋼產量6.4億噸，同比增長11.4%。按照調查企業(yè)銷售總額與貨運量比值推算，鋼鐵生產產生的貨運量近40億噸，同比增長10%，鋼鐵物流規(guī)模巨大。據測算，2010年我國鋼鐵業(yè)物流總額約達5萬億元，同比增長21.4%。3.物流成本較快增長
    調查企業(yè)匯總數據顯示，重點調查鋼鐵企業(yè)物流成本同比增長20%。據此推算，規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)物流成本比2009年增加853億元。其中，運輸成本同比增長9.3%；管理成本同比增長15.5%；保管成本同比增長24.1%，直接影響企業(yè)物流成本增長6.7個百分點。在保管成本中，利息成本同比增長20.6%，增長最為突出。4.保管環(huán)節(jié)成本占比快速提高
    調查企業(yè)匯總數據顯示，在物流成本構成中，運輸成本占53.7%，同比下降5.2個百分點；保管成本占37.4%，同比提高5.6個百分點；管理成本占9%，同比下降0.4個百分點。在保管成本中，倉儲成本占3.5%；配送、流通加工、包裝成本占17.8%；利息成本占7.4%，同比提高1.4個百分點。
圖22010年鋼鐵企業(yè)物流 成本構成 （單位：%）
    2011年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查5.鋼鐵企業(yè)外包趨勢明顯
    鋼鐵企業(yè)物流外包比例不斷提高，推動企業(yè)物流效率提升。2010年對外支付的物流成本同比增長29.8%，增速快于物流成本增長9.8個百分點，占物流成本的比例為70.3%，同比提高5.3個百分點，外包率高于全部工業(yè)調查企業(yè)17.8個百分點，處于工業(yè)行業(yè)較高水平。
    從運輸量看，2010年鋼鐵企業(yè)委托代理貨運量同比增長27.4%，增幅高于貨運量4.9個百分點。委托代理貨運量占貨運總量的比重為68.8%，同比提高6個百分點。6.物流成本費用率與發(fā)達國家差距有所縮小
    2010年日本鋼鐵企業(yè)物流費用率為6.2%，比我國低5個百分點。如果達到日本的水平，2010年我國規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)可節(jié)約物流成本2765億元。與上年同期相比，中日企業(yè)物流費用率差距縮小2.1個百分點。
    2009~2010年中日鋼鐵企業(yè)物流費用率比較(單位:%)
    2011年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查
    2010年日本鋼鐵企業(yè)物流業(yè)務外包的比例為73.9%，高出我國企業(yè)3.6個百分點。
    2009~2010年中日鋼鐵企業(yè)物流外包情況比較(單位:%)
    2011年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查
    (撰稿人：中國物流信息中心 孟圓)