渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的選址及規(guī)劃。
    渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)選址于滄州渤海新區(qū)，其中，起步區(qū)面積11027畝，東至沿海高速，西至中辛公路，南至石黃高速，北至化工四路。
    規(guī)劃建設(shè)三核心（港口物流核心區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)物流核心區(qū)和城市物流核心區(qū)），六通道（指主要的貨運通道，包括津汕高速、沿海高速、邯港高速、邯黃鐵路、石港高速、滄黃鐵路），十八節(jié)點（渤海新區(qū)保稅物流中心、綜合港區(qū)大宗干散貨物流中心等），五中心（化工產(chǎn)品國際交易中心、南大港油品交易中心、渤海新區(qū)鋼鐵國際交易中心、南排河農(nóng)副漁交易中心、唐洼建材國際交易中心）。
    渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的基礎(chǔ)優(yōu)勢。
    一是區(qū)位優(yōu)勢明顯。聚集區(qū)位于秦唐滄國家戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)，北臨天津濱海新區(qū)，南接黃河三角洲，西連冀中南，東出渤海灣，是沿海經(jīng)濟帶與亞歐大陸橋新通道的交會處，是冀中南及中西部等地區(qū)最短運距的出海口，有利于承接國家戰(zhàn)略發(fā)展要素。
    二是交通順暢便捷。聚集區(qū)毗鄰擬建中的滄州機場，朔黃、滄黃、黃萬及在建的邯黃、規(guī)劃中的石滄港和張保港等在此交會，石黃、石港、邯黃、津汕、沿海高速、海防公路及307、205國道貫穿東西和南北，初步形成以港口為龍頭，包括鐵路、公路、水運、航空在內(nèi)的立體化綜合交通運輸體系。
    三是腹地空間廣闊。黃驊港腹地優(yōu)勢十分突出，覆蓋冀中南、晉中南、魯北、豫北、陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)。腹地內(nèi)有43個設(shè)區(qū)市，330個縣（市），聚集了近1.4億人口、2萬多億地方生產(chǎn)總值。隨著太中銀鐵路通車，亞歐大陸橋新通道的形成，港口腹地范圍成倍拓展。
    四是土地資源豐富。聚集區(qū)有1700多平方公里的非農(nóng)用地（其中1035平方公里未利用地），307平方公里灘涂，1051平方公里淺海，是我國東部沿海僅有的面積最大、可用做工業(yè)化開發(fā)用地的區(qū)域。
    五是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好。聚集區(qū)已形成石油化工、冶金裝備、電力能源為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系，冀中南工業(yè)聚集區(qū)加快開發(fā)建設(shè)，滄州臨港化工園區(qū)升級為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)業(yè)物流需求規(guī)模龐大，具有廣闊的發(fā)展空間。
    渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的功能定位。構(gòu)建區(qū)域一體化物流網(wǎng)絡(luò)體系、面向海向的國際物流服務(wù)平臺和面向全球供應(yīng)鏈的高端服務(wù)模式，打造帶動亞歐大陸橋新通道發(fā)展的區(qū)域型國際物流中心。