入冬以來，由于設備老舊加之天氣氣溫變化較大，設備頻發故障，2011年12月21日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）北方分公司貨運部安檢站3號庫神盾CMEX160*190安檢儀突發故障，傳動電機減速機主軸承斷裂，安檢儀不能正常運行，致使安檢工作無法進行。貨運部領導親臨安檢一線指揮，安檢站領導實時督辦，廣大同志連夜作戰，緊急排故。確保了安檢工作正常進行，再次突顯貨運人對待工作的滿腔熱忱和不畏艱難的工作態度。 
　　12月21日8時，由于氣溫下降幅度較大，安檢儀傳動系統突發故障無法無法正常使用，現場值班領導立即進行現場指導排故，維修小組組長李丹陽聞訊火速趕到現場，經維修小組現場拆卸檢查后確定故障，系傳動電機減速機傳動軸斷裂造成。維修小組隨后詢問安檢儀生產廠家，廠家表示暫無替代配件，如維修需要較長時間。鑒于安檢儀維修時間緊迫，維修小組請示安檢站領導，決定獨自維修故障元件。
　　維修小組組長李丹陽、安檢員陶冶攜帶壞損部件，奔赴市內，輾轉沈陽市各大五金店市場，了減速機所使用軸承并非為市面常見的標準配件，所以無法更換和維修配件。李丹陽與陶冶請示蔡鳳明站長后，決定尋找非標準件加工單位，制作減速機軸承替代品，當時已逾晚19點，生產廠家已停止營業，經與其協商，加工單位同意次日一早即為我們趕制零件，考慮到次日一早便要進行加工，兩位同志逐決定返回距離較近的安檢站待命，以便第一時間到達生產廠家。
　　次日早七時許，李丹陽、陶冶到達加工廠家，與技術人員探討維修方法。廠家表示只負責加工零件，不負責拆解，兩為同志又協力將減速機拆解，把斷裂的軸承從中取出，交付廠家依照尺寸制作軸承。
　　臨近中午，兩位同志攜帶整機回到3號庫安檢亭，胡冬生、馮永寶與柳帥等多名同志參與減速機組裝，由于器械連接口老化，加之天氣十分寒冷，安裝工作在異常艱苦的環境中展開，同志們歷經三個多小時的不懈努力，終將新元件組裝完畢，安裝調試后安檢儀順利運轉。時值下午四時，維修小組成員卻仍未進食午飯。
　　貨運部副總孫少威同志趕赴維修現場了解情況，對同志們的工作態度和敬業精神給予肯定�，F場保障室經理張鳴晨同志，安檢站站長蔡鳳明，現場保障室主任李森陪同。
　　此次安檢儀排故，不僅爭取了大量的安檢儀維修時間，同時也為貨運部節約了維修費用。充分體現了貨運部領導的高度重視，現場保障室干部決策得力，安檢站同志積極主動的責任意識和攻堅克難的工作水平。確保了年終歲末安全生產，再次體現了貨運人的精神面貌和對待工作一絲不茍的嚴謹態度！