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成安渝高速和成綿高速復線明年通車、成自瀘高速預計將于明年9月建成、成南巴高速將于明年10月建成、成都第二繞城高速將于2013年10月建成通車……記者今天下午從成都市交委獲悉，2012年成都將有一批高速公路通車，成都的交通路網(wǎng)也將越來越密集，大大緩解現(xiàn)有高速公路的交通壓力。     成安渝高速  

    預計明年9月建成通車 成都到重慶僅需2小時

    成都至重慶，較快的方式除了成渝動車以外，就數(shù)開車走成渝高速了。但是由于成渝間車流量非常大，堵車成為常事。記者下午從市交委了解到，正在建設中的成安渝高速將于明年9月建成通車，它將作為成渝高速的第二通道，緩解成渝高速交通擁堵情況。

    “成安渝高速穿越龍泉山的隧道已經(jīng)基本貫通，明年9月開通。”據(jù)市交委相關(guān)負責人介紹， 成安渝高速為雙向六車道，路基寬33.5米，全為瀝青混凝土路面，建成后將是四川最寬的一條出川高速公路。

    新建的成安渝高速公路建成后，從成都前往重慶的高速公路里程將比現(xiàn)有的成渝高速縮短89公里，比目前成渝之間里程最短的成遂渝高速還要短40多公里，在兩地之間實現(xiàn)互通僅需要2小時。

    另外，成安渝高速在成都段有3個互通立交：洛帶互通、車城互通和成洛互通。

　　成德綿高速

　　預計明年5月建成通車 成都到綿陽一小時

　　除了成渝高速，作為物流大通道的成德綿高速擁堵的局面也將得到改善。

    據(jù)了解，成綿高速日均車流量已超過3.5萬輛。車道少，流量大，一旦發(fā)生交通事故，就很容易堵車。

    成德綿高速從線路上來看，是成彭高速的延長線，從成彭高速延伸至成綿高速，途經(jīng)新都、彭州、什邡、綿竹、羅江、安縣、涪城，路線全長88.222公里，技術(shù)標準為雙向四車道高速公路，設計速度每小時100公里。全程里程比成綿高速短4公里左右，同時因為設計標準更高，成都到綿陽間的時間距離被縮短到1個小時左右。

    按照工期安排，預計明年5月成綿復線將建成通車。

    成自瀘高速

    通江達海連接川南城市群 預計明年9月建成通車

    該項目起于成都繞城高速，經(jīng)眉山、內(nèi)江、自貢、止于瀘州，路線全長294公里，總投資186.85億元。其中，成都段全長38.2公里，路線起于成都繞城高速公路32公里處，成都段起點至雙流興隆段約19.2公里為六車道高速公路，其余路段為4車道高速公路。

    項目于2009年8月開工建設，預計2012年9月建成通車。

    成自瀘高速公路將使成都城市群與川南城市群之間的連接更加便捷，瀘州、宜賓兩個重要的水運港口亦一并納入成都市西部綜合交通樞紐有機體系，并形成四川省通往貴州、云南、珠三角乃至東盟等國家和地區(qū)的快速通道，對促進天府新區(qū)建設具有重要意義，且連接瀘州港，通江達海大通道。

    成南巴高速

    連接成都二、三圈層 預計明年10月建成通車

    成南巴高速公路起于成南（充）高速公路，經(jīng)成都青白江、金堂、德陽中江、綿陽三臺、鹽亭止于南部縣，路線全長177.3公里，4車道高速公路，項目于2009年12月開工建設，預計2012年10月建成通車。

    該項目建成將填補成綿廣和成渝高速公路之間的空白，將在成都和西安之間形成一條新的快速通道，有效緩解成綿廣高速公路的交通壓力，是連接成都二、三圈層的重要通道，對天府新區(qū)建設有促進作用。

    平均每6公里一處樞紐互通立交

    成都第二繞城高速公路預計2013年10月建成通車

    備受關(guān)注的成都第二繞城高速公路將于2013年通車。項目全長222.8公里，總投資約285.6億元，6車道高速公路，沿線共有樞紐互通立交36處（其中預留7處），平均每6公里一處樞紐互通立交。

    項目于2010年7月開工建設，預計2013年10月建成通車。