昨日上午11時，伴隨著轟鳴的禮花，站臺邊乘務員紅色指示旗的落下，第一列集裝箱班列從合肥北站開出。它標志著  昨日上午11時，伴隨著轟鳴的禮花，站臺邊乘務員紅色指示旗的落下，第一列集裝箱班列從合肥北站開出。它標志著合肥北站物流基地正式開通啟用，也意味著伴隨著合肥76年貨運歷史的合肥南站光榮退役。從此，勝利路上將再也聽不到火車的轟鳴聲。

從2008年，合肥市確立實施合肥南站貨場搬遷工程，到如今合肥北站順利完成各項工程和配套設施的改造開通啟用，轉眼已經3年時間。

    3年中，隨著合肥融入長三角步伐的加快，處于市中心“黃金地段”的合肥南站顯得更加難堪重負，嚴重制約合肥城市的整體發展。而隨著車流量的加大，作為火車班列必經之地的勝利路，更是擁堵不堪。合肥北站的正式啟用，這些問題都將迎刃而解。 “再也不用卡著時間出門了，也不用冒險搶道了。 ”市民吳大姐笑著說。

● 上海鐵路局規模最大貨場

    伴隨著第一輛集裝箱班列隆隆開出，屹立上空的巨型起吊機更加引人注目。據介紹，該起吊機最大起重能力達40.5噸，是原合肥南站起重能力的兩倍左右。

    新建成的合肥北站物流基地，緊鄰淮南鐵路線，坐落在合肥市廬陽區東部，與九頂山路、古黃路、天水路等市政道路相連接，交通便利。整個物流基地占地1235畝，現已建成貨物裝卸作業線7條、洗刷線各1條，在建物資線2條。物流基地集整車、集裝箱、危險品到發和倉儲、配送、國際聯運于一體，一次性滿足260輛車同時作業，設各類門吊8臺。

● 助力全省貨物流通加速度

    合肥加速融入長三角經濟圈，以合肥為圓心，半徑500公里范圍，基本涵蓋中國東、中部7省1市、近5億人口，而這個區域、這5億人口，是目前中國最活躍、最具潛力的消費中心。為此上海鐵路局對合肥北站物流基地實行以車站為主體的一體化經營管理，提供“門到門”、“門到站”、“站到門”和倉儲保管、運輸代理等多樣化的服務。

    隨著合肥北站物流基地的建成運營，合肥與周邊城市間形成了一條運輸快捷的鐵路物流運輸通道，對加速合肥市乃至安徽省貨物大進大出，強力助推區域經濟社會發展，打造合肥現代化新興中心城市有著重要的意義。(記者 劉忠玉/文 喻學超/攝)

● 合肥北站昨正式開門迎客

    從2008年，合肥市確立實施合肥南站貨場搬遷工程，到如今合肥北站順利完成各項工程和配套設施的改造開通啟用，轉眼已經3年時間。

    3年中，隨著合肥融入長三角步伐的加快，處于市中心“黃金地段”的合肥南站顯得更加難堪重負，嚴重制約合肥城市的整體發展。而隨著車流量的加大，作為火車班列必經之地的勝利路，更是擁堵不堪。合肥北站的正式啟用，這些問題都將迎刃而解。 “再也不用卡著時間出門了，也不用冒險搶道了。 ”市民吳大姐笑著說。

● 上海鐵路局規模最大貨場

    伴隨著第一輛集裝箱班列隆隆開出，屹立上空的巨型起吊機更加引人注目。據介紹，該起吊機最大起重能力達40.5噸，是原合肥南站起重能力的兩倍左右。

    新建成的合肥北站物流基地，緊鄰淮南鐵路線，坐落在合肥市廬陽區東部，與九頂山路、古黃路、天水路等市政道路相連接，交通便利。整個物流基地占地1235畝，現已建成貨物裝卸作業線7條、洗刷線各1條，在建物資線2條。物流基地集整車、集裝箱、危險品到發和倉儲、配送、國際聯運于一體，一次性滿足260輛車同時作業，設各類門吊8臺。

● 助力全省貨物流通加速度

    合肥加速融入長三角經濟圈，以合肥為圓心，半徑500公里范圍，基本涵蓋中國東、中部7省1市、近5億人口，而這個區域、這5億人口，是目前中國最活躍、最具潛力的消費中心。為此上海鐵路局對合肥北站物流基地實行以車站為主體的一體化經營管理，提供“門到門”、“門到站”、“站到門”和倉儲保管、運輸代理等多樣化的服務。

    隨著合肥北站物流基地的建成運營，合肥與周邊城市間形成了一條運輸快捷的鐵路物流運輸通道，對加速合肥市乃至安徽省貨物大進大出，強力助推區域經濟社會發展，打造合肥現代化新興中心城市有著重要的意義