利用歐債危機的絕好時機，濰柴集團掌門人譚旭光抄底“歐洲”的大戲拉開了帷幕，而上周宣布以“濰柴動力”母公司山東重工身份收購意大利豪華游輪制造商法拉第集團(Fer-retti)，僅僅是譚旭光抄底歐洲全盤計劃的一個熱身。
接近濰柴動力高層的知情人士日前向記者透露，濰柴已將下一步海外收購目標瞄準了世界內燃機“鼻祖”——擁有140余年發展歷史的德國道依茨股份公司(簡稱：道依茨DEUTZ　AG)。
如果成功收購道依茨，譚旭光執掌的濰柴動力將距離銷售破千億、世界500強的夢想更近一步。而在分析人士看來，更為重要的是，收購與濰柴有合資關系的道依茨，將為濰柴下一步全面進軍全球動力市場鋪平道路。
“譚大膽”的胃口
“暫時沒有聽說這方面的信息，所以也沒法對這類消息做出回應�！痹诒粏柤盀H柴動力是否在集團層面有意收購道依茨時，山東重工濰柴控股集團黨委宣傳部的一位負責人出言謹慎，并拒絕就上述消息進行置評。
而在背地里，因屢屢在資本市場果斷出擊被奉為“譚大膽”的譚旭光已在密集推進自己抄底歐洲的整個計劃。
從2009年濰柴動力一舉收購了具有百年歷史的法國博杜安發動機公司，到上周外媒爆出濰柴動力實際控制人——山東重工將以2.2億歐元收購歐洲最大的豪華游艇制造公司意大利法拉第集團，譚旭光的胃口似乎永不滿足。接近濰柴動力高層的知情人士曾在兩個月前向記者爆料稱，濰柴將收購歐洲某知名的獨立發動機公司，但直到最近譚旭光的真正目標才浮出水面，那就是德國道依茨�！暗酪来墓蓹嘟Y構分散，最大控股股東也僅持有公司30%多股權，且截至2010年底的市值僅有10億歐元，濰柴先期將以參股方式收購道依茨�！敝�情人士上周告訴記者，濰柴計劃拿下道依茨超過20%的股權。
從國際范圍來看，奔馳(BENZ)、沃爾沃(VOLVO)、曼(MAN)、依維柯(IVECO)、雷諾(RENAULT)等商用車巨頭都有自己的配套發動機生產廠，而歐洲現存的商用車獨立發動機供應商屈指可數，目前只有珀金斯和道依茨兩家。
作為現今歷史最悠久的發動機獨立制造廠商，道依茨提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風冷發動機，可廣泛應用于工程機械、發電機組、農用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，產品序列上與濰柴互補性較大。
另據了解，譚旭光極有可能會以母公司山東重工名義完成對道依茨的收購�！翱紤]到上市公司進行跨國收購可能引起股價異動，且需要經過向證監會報批等復雜流程，收購道依茨極有可能復制法拉第模式�！�
知情人士透露，整個收購計劃最快將于明年上半年展開。此外，由于道依茨早在1998年就與濰柴組建了“濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司”公司，如若成功收購道依茨，對于濰柴下一步整合“濰柴道依茨”意義重大。
完善整車布局
而據記者了解，在譚旭光整合“濰柴道依茨”背后，是濰柴醞釀全面進軍整車領域的更宏偉計劃。“從2012年開始，譚旭光將吹響濰柴動力全面進軍整車領域的號角�！敝�情人士上周披露，跨國收購道依茨有利于濰柴挺進整車領域。
今年9月14日，濰柴動力突然發布公告稱，其實際控制人山東重工承諾，將避免濰柴動力與旗下中外合資企業濰柴道依茨之間發生同業競爭，三年內將實施兩者之間的重組整合。
“整合濰柴道依茨，實際上是為濰柴前期收購亞星客車，進入整車領域掃清政策上的障礙�！庇惺袌龇治鋈耸恐赋�，一旦濰柴成功收購道依茨，意味著濰柴動力可能順理成章地就完成了對濰柴道依茨的整合工作。
根據揚州亞星客車股份有限公司今年3月發布的公告披露，濰柴集團下屬濰柴 (揚州)亞星汽車有限公司，擬向其控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司收購其持有的亞星客車1.12億股(占公司總股本的51%)，證監會在審核上述收購交易中，對濰柴集團旗下企業的同業競爭提出了上述要求。
三年前，當有媒體問及濰柴是否有意進入整車領域時，譚旭光給出的答復仍然是：“在中國當前的階段，整車的平均毛利率是8%左右，而我們生產發動機和變速箱的平均毛利率是25%-30%。做企業是要賺錢的，我不去做表面文章�！�
然而，形勢的發展讓譚旭光必須轉變思路。隨著陜重汽牽手康明斯，北汽福田成功合資戴姆勒，以及中國重汽先后與沃爾沃和德國曼達成合作，更多整車企業都走在獨立尋找發動機供應商，擺脫對濰柴等獨立供應商“掣肘”的道路上。
在收購亞星客車之前，濰柴曾以4.16億萬元增資陜西重汽，力求控股陜汽進入整車領域，但遭到了謀求整體上市的陜汽阻擊。隨后，濰柴醞釀與德國曼合資造整車的計劃也被中國重汽打亂，曼最終入股中國重汽并成為第二大股東。
而據記者了解，除了布局揚州亞星客車項目外，在重慶市政府的“牽線搭橋”下，濰柴將通過收購川江汽車，在重慶實施一項總投資8億元的濰柴動力整車項目。據悉，濰柴動力整車項目初期產能設計為5000輛，預計新增產值30億元，加上配套體系將打造一個300億級的商用車產業鏈。
有資深的分析人士告訴記者，譚旭光收購德國道依茨的真正意圖是，通過完善整車產業布局，進軍全球動力市場，以兩手準備應對“整車企業自建發動機企業”的變革。“道依茨是全球發動機品牌，在世界各地都有現成的銷售網絡，一旦濰柴入主將助力后者大踏步的邁向國際化�！�