2011年荊州“兩會”上，市人大代表和政協委員提出的許多建議和提案，直指民生熱點，引發市民關注。轉眼新一年的“兩會”即將開幕，這些建議和提案得到了怎樣的答復？產生了怎樣的效果？本報在新一年“兩會”即將開幕時，對此進行追蹤報道。
　　小建議、提案里蘊含大民生，本報將于今日起開始，推出系列《2011·荊州兩會建議、提案追蹤報道》。
行業背景產業納入國家發展戰略
　　通用航空，指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
　　隨著國家大飛機項目的啟動，航空及航空制造業已納入國家發展戰略，作為航空制造業的基礎，通用航空及制造，先后在天津、珠海成立國家級產業園，陜西閻良也成立了通航產業園，同時湖北與湖南被列入國家通用航空重點發展省份。湖北以荊門為代表，湖南以株洲為代表。
代表聲音荊州優勢明顯前景廣闊
　　鐘樺代表：目前，中南6省共有13家通用航空公司，在全國處于領先地位。湖北有4家，其中3家集中在沙市機場，兩所航校分別在宜昌和襄陽。不計航校飛行時間，在荊州的3家通航公司1年的飛行時間在湖北占80%。荊州已經成為湖北乃至中南地區的通航強市。在全國范圍內，荊州在二、三線城市中位居前列，僅落后于北京、天津、廣州和深圳。
　　荊州發展通用航空產業，前景不可估量。建議荊州利用這個全國條件最好的通航機場——沙市機場，進行“筑巢引鳳”，將沙市機場建設成為全國最大最好的通用航空機場；爭取國家政策，對荊州通航企業予以扶持；擴展通航產業，利用機場優勢引進大財團進駐荊州，開展公務機的維修；發展飛機儀器儀表等航空附件制造；從長遠看，荊州可發展通航飛機制造。
進展追蹤調研規劃工作有序推進
　　市發改委：低空開放及發展通用航空事業是順應社會經濟發展，迎合消費升級的必然趨勢。建設荊州機場，也是構筑大交通、培育大產業和建設大城市的需要。根據荊州“十二五”規劃，到2015年，荊州中心城區將建成100萬人口的大城市和江漢平原的中心城市。江漢平原占全省人口和版圖面積的40%左右，有必要建設一座同時具備通用航空和航空運輸的機場。
　　荊州可依托沙市機場多年的航空運輸和通用航空經營管理基礎和經驗，抓住國家發展通用航空事業的契機，大力發展全市通用航空產業。荊州按功能定位，“十二五”期間至2020年，將規劃建設4個通用機場，即荊州機場，綜合類通用航空，并利用機場優勢引進有實力的企業，開展公務機維修、發展飛機儀器儀表等航空附件制造，預留運輸機場條件，待條件成熟后再擴建國內支線運輸機場，初步選址沙市區岑河鎮；海子湖、洪湖機場，以觀光旅游、航空運動為主的通用機場；石首機場，以服務農業為主的通用機場。
　　市發改委提請政府成立專門機構，加快推進機場規劃和籌建工作。同時，市發改部門已按省發改委和市委、市政府要求做了大量的規劃前期調研工作，提出了《荊州市通用航空產業發展規劃建議（初稿）》，并將在征求各方意見、建議的基礎上進行修改，上報市政府，力爭取得實質性成果。