據外電報道，中國遠洋、長榮海運以及其它三家亞洲航運公司即將達成一項協議，在亞歐貿易航線方面展開合作，以聯手應對貨運價格下降和運力過剩問題。

  作為合作者之一的韓進海運公司(HanjinShippingCo)今日發布公告稱，五家航運公司將提供12條發往歐洲和地中海地區的周次航線服務，每條貨船可以承載1.3萬個20英尺的集裝箱。協議將于明年第一季度生效。

  上周，新加坡�；瘦喆�有限公司(NeptuneOrientLinesLtd)、德國赫伯羅德航運公司(Hapag-LloydAG)等6家航運企業結成聯盟，以在因運力過剩導致無利可圖的世界最繁忙貿易線路合作。

  挪威船舶經紀公司RSPlatouMarkets的數據顯示，由于船企在貿易增長放緩關頭聯手克服運費下降難題，集裝箱運貨船運費明年將開始上漲。

  韓國證券公司KiwoomSecuritiesCo分析師ChoByungHee表示：“通過這些合作，船運企業可以共享資源以降低成本。眼下對于還未參與任何合作的企業來說，靠亞歐貿易生存下來比以往任何時候都困難。”

  參與這次合作的還包括陽明海運集團，以及日本三大航運公司之一的川崎汽船株式會社(KawasakiKisenKaishaLtd)。

  韓進在公告中稱：“通過合作可以減少不必要的沿途到港�？浚�并在主要港口之間實現最快速的轉接，我們希望借此能改善盈利。”

  世界最大船舶經紀公司ClarksonPlc的數據顯示，明年亞洲到歐洲的貨運需求將增加3%，而集裝箱運貨船艦隊將減少8%。