隨著啟德郵輪碼頭第一個泊位于2013年落成，為未來維港海上運輸作業迎來新轉型，遼闊的東九龍海域將成為郵輪定泊及頻繁活動場所。但據了解，海事處還未真正意識到維港轉型后，該海域的功能與作用，在其將來與郵輪及碼頭運輸間的規劃和服務上，并未與業界取得共識。  
　　近年來，內地沿海港口開始興建郵輪碼頭設施，目前已有16個港口啟用，其中上海、三亞、天津、廈門已建成國際郵輪母港。有業內人士認為，“隨著本港貨輪來港的減少，不定期郵輪來港數量的增加，郵輪在東九龍區海域的使用勢必更加頻繁，甚至會使用更多的浮泡泊位。海事處有必要考慮重新規劃東九龍海域作為郵輪碇泊區，包括重新劃定浮泡位置和疏浚航道等海事措施，鞏固香港作為郵輪旅游中心的地位�！� 
　　對此，廖漢波解釋，“商務及經濟發展局對啟德郵輪碼頭區的規劃，海事處給予海事方面的意見。未來亦將根據旅發局提供的資料，做出相應安排。”他又表示，“選擇啟德發展區作為郵輪碼頭區，是由于該區海面較平穩，風浪較少，方便乘客上落郵輪。碼頭落成后，可應付未來一段時間的來港郵輪需求�！� 
　　據了解，在世界版圖中，共有加勒比海、波羅的海、西歐、地中海、東南亞、東北亞等6個主要的郵輪旅游板塊。香港處于東南亞和東北亞的中心點，地位顯赫，加之香港水路干散貨輪船來港逐漸減少，旅游郵輪前景被看好。有見于此，特區政府正落力興建啟德發展區內的郵輪碼頭中心，新郵輪碼頭大樓和第一個泊位預計在2013年年中啟用，第二個泊位的相關工程預計在2015年完成。兩個泊位均可停泊世界排水量最大的郵輪，并視乎到港郵輪的排水量，靈活使用，最多可給三艘郵輪靠岸，大大提升本港作為郵輪旅游中心的地位。