受益于國內航空市場支撐，中國民航業在2011年全行業的旅客運輸量和利潤總額仍保持了一定的增長，不過，去年的高基數以及國際市場和航空貨運市場的不景氣，令今年的增速明顯下滑。 　　記者從昨天（26日）召開的全國民航工作會議暨航空安全會議上獲悉，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）預計2011年全年全行業完成旅客運輸量2.9億人，同比增長8.2%。同時，全行業全年的利潤總額預計將達到456億元，同比增長5.1%。
　　“今年民航運輸量和利潤增幅的放緩，主要與燃油價格大幅增長和國際航空業不景氣有關，此外，去年航空業的高基數以及今年京滬高鐵開通的分流作用，也對民航增速帶來一定影響�！币患覈鴥群娇展�司的高層對《第一財經日報》記者分析，他預計，隨著國內經濟增長的放緩以國際經濟形勢仍未好轉，如何消化增加的運力，將是明年航企面臨的一大挑戰。
　　民航局副局長李軍預計， 民航2011年全行業旅客運輸量超過2.9億人次，比上年增長8.2%；全行業預計全年完成運輸總周轉量574億噸公里，比上年增長。
　　這一數據，也低于今年1月召開的全國民航工作會議上，民航局制定的今年民航發展主要預期指標。當時，民航局預計全行業運輸總周轉量600億噸公里，旅客運輸量3億人，貨郵運輸量620萬噸，分別比上年增長12%、13%和11.5%左右。
　　“總周轉量和旅客運輸量的增幅遠低于預期，與今年新增運力低于年初計劃有一定關系�！币晃缓娇諛I分析師指出，今年民航全行業比年度計劃少進了60架飛機，各航空公司退掉舊飛機的數量也比較多。
　　“由于空域和時刻方面的限制，不管是局方還是航企自身的確都對新飛機的引進有所控制，不過，運輸量增幅的放緩，也與今年以來國際航空市場的需求不振有很大關系。”東航一位管理層告訴本報記者，今年國際航空市場和貨運市場沒能延續去年的紅火局面，這是在年初很多人沒有料到的，年初各航空公司甚至還紛紛加大了國際航線運力的投放。
　　對于即將到來的2012年，業界對國內外航空需求的預計仍不敢過于樂觀。
　　根據民航局昨天公布的2012年民航發展主要預期指標，全行業運輸總周轉量632億噸公里，旅客運輸量3.2億人，貨郵運輸量578萬噸，分別比上年增長10.1%、10.3%和4.7%。
　　廣發證券分析師董丁指出，在國際市場，三大航運力引進有所加速并呈大型化趨勢，今年行業就有35%的新增運力投入國際，預計明年該比例為40%~50%。在歐美經濟復蘇緩慢的背景下，近兩年國際航空市場有運力過剩的風險。