近日，隨著火車“嗚”的一聲風笛響起，由合肥北站物流基地始發的首列集裝箱貨物列車緩緩啟動駛向遠方。這標志著上海鐵路局最大貨場合肥北站物流基地建成開通啟用，同時宣告為合肥經濟發展作出突出貢獻的合肥南站光榮退役。
　緊鄰長三角經濟圈的合肥，居皖之中，江淮之間，坐擁巢湖，承東啟西，連南接北，通江達海。以合肥為圓心，半徑500公里范圍，基本涵蓋中國東、中部7省1市、近5億人口，而這個區域、這5億人口，是目前中國最活躍、最具潛力的消費中心。隨著合肥融入長三角步伐的加快，地處合肥市“黃金地段”的合肥南站顯得不堪負重，已影響合肥城市的整體發展。為支持合肥大建設、大發展，適應現代物流業發展的需要，上海鐵路局以服務地方地濟建設為重，在鐵道部和安徽省及合肥市的支持下，按照專業化、規�；�的原則，于2008年實施合肥南站貨場搬遷工程，在合肥市北郊投資建設現代化綜合性貨場合肥北站物流基地，將坐落在“黃金地段”明光路的合肥南站貨場整體遷移，以合肥城市發展和合肥鐵路樞紐業務發展的需求。 
　　新建成的合肥北站物流基地，緊鄰淮南鐵路線，坐落在合肥市廬陽區東部，與九頂山路、古黃路、天水路等市政道路相連接，交通便利。物流基地占地1235畝，現已建成貨物裝卸作業線7條、洗刷線1條，在建物資線2條，其中17、19線為整列到發、整列裝卸的貨物線，有倉庫8座，面積達32000平方米。物流基地集整車、集裝箱、危險品到發和倉儲、配送、國際聯運于一體，一次性滿足260輛車同時作業，設各類門吊8臺，最大起重能力40.5噸。
　　上海鐵路局立足市場、面向客戶，著力打造現代化物流基地，對合肥北站物流基地實行以車站為主體的一體化經營管理，提供“門到門”、“門到站”、“站到門”和倉儲保管、運輸代理等多樣化的方便、快捷、優質服務。
　　隨著合肥北站物流基地的建成運營，在合肥與周邊城市間形成了一條能力充裕、運輸快捷的鐵路物流運輸通道，釋放了既有線及區域路網的貨運能力，對加速合肥市乃至安徽省貨物大進大出，強力助推區域經濟社會發展，打造合肥現代化新興中心城市有著重要的意義。