在中國快遞協會不久前發布的國內快遞服務重點發展城市名錄中，義烏成為全國快件業務量較大的15個城市之一。目前，義烏的年快遞物流量進入全國各大城市的前10位。 
　　據業內人士預測，義烏快遞物流業將是繼義烏中國小商品城后的又一座“金礦”。 
　　一年搬一次家，場地仍不夠用 
　　前天晚上8時，義烏市區機場路290-3號大院內燈火通明，這里是海航天天快遞義烏公司的所在地。在公司的快件分揀流水線前，10個分揀窗口全部開足馬力快速分揀快件。 
　　“臨近春節，公司的快件量天天‘爆倉’，所以我們只好組織員工加班加點。”公司總經理于元海說。 
　　進入12月中旬后，他們每天接收的快件都在6萬票以上，而去年同期公司每天接收的快件大多在4萬票以下。 
　　對此，于元海又喜又憂。喜的是義烏快遞物流市場龐大，前景廣闊；憂的是公司現有場地已無法滿足業務需求，又得搬家了。 
　　其實，在最近4年，該公司已經因此搬了4次家。“這兩年義烏的快遞物流業發展速度遠遠超出我們的預期，按照現在的發展形勢，公司現有的場地還是小了點。” 于元海說。 
　　一天快遞量比遼寧省還要大 
　　在義烏，進入12月后，快遞物流公司普遍存在“爆倉”現象。 
　　來自義烏市物流辦的統計數據顯示，目前在義烏正式注冊登記的規模快遞公司達85家，全球四大快遞巨頭及國內幾大知名快遞公司都已入駐義烏。直接從業人員在1.5萬人以上。 
　　一名業內人士透露，上述數字是保守的統計，因為目前義烏還有不少小型快遞物流公司沒有正式登記注冊。如果加上這些公司，義烏的快遞物流公司應該有上百家，從業人員達數萬人。作為一個縣級市，義烏的快遞物流公司和從業人員數量在全國縣級市中首屈一指。 
　　義烏市快遞物流業協會秘書長徐焱說，最近幾年義烏的國際快件正以每年30％快速增長，國內快件的日均出貨量更是高達35萬票／天。 
　　每天35萬票，這一數字意味著什么？徐焱說，這一業務量比目前全國多數省會城市都要高出許多，甚至比遼寧全省一天的快遞物流量還要大。 
　　義烏市物流辦有關人員說，在今年11月11日和12月12日等網絡購物的特殊時間點，義烏一天的快件出貨量遠遠超過35萬票，“數額大得驚人”。 
　　繁榮的背后也有一些隱憂 
　　不過，在繁榮的背后，義烏的快遞物流行業也面臨著一些隱憂。 
　　一家快遞物流企業負責人坦言，盡管這幾年義烏的快遞物流行業發展迅速，但服務質量良莠不齊。另外，目前不少從業人員沒有通過快遞從業資格考試。由于競爭激烈，不少快遞物流企業只好打價格戰，這不利于義烏快遞物流行業的可持續發展。 
　　如何來破解這些問題？徐焱說，接下去義烏市快遞物流業協會將積極發揮協會作用，引導義烏的快遞物流企業從比價格轉到比服務上。為加強行業自律，協會正在籌備成立一個第三方的行業調解委員會，專門處理消費者對義烏快遞物流企業的消費投訴。 
　　義烏市物流辦相關科室負責人表示，今后義烏市物流辦會加強日常管理和政策引導，加大對快遞物流行業從業人員的培訓力度，不斷提高從業人員的服務質量和業務水平，促進義烏快遞物流業健康、可持續發展。與此同時，義烏會逐步加大快遞物流的基礎設施建設，提升義烏快遞物流行業的整體硬實力。目前，義烏小商品國內物流中心已開展規劃設計工作。該中心建成后，里面會專設一個快遞物流功能區。 
　　“國外一些發達國家快遞物流業對當地GDP的貢獻率達8%，但目前我國快遞物流業對GDP的貢獻率僅為0.8%。這意味著我國尤其是義烏的快遞物流業還有很大的發展空間。如果說義烏的實體市場和電子商務是‘魚’的話，快遞物流業就是‘水’，‘小水溝’里只能游‘小魚’，只有‘大江大河’才能養出‘大魚’。接下去義烏快遞物流企業要練好內功，發掘好快遞物流業這座‘金礦’，為義烏繁榮的實體市場和異軍突起的電子商務提供有力的物流支撐。” 徐焱說。（本文來源：金華日報）