在廈門市新一輪機(jī)構(gòu)改革中，廈門市交通委員會(huì)更名為廈門市交通運(yùn)輸局。近日，林金平局長(zhǎng)接受記者專訪，詳解該局職能調(diào)整與今年的工作目標(biāo)。

　　進(jìn)一步突出運(yùn)輸方面的職能

　　記者：市交通運(yùn)輸局，與之前的市交通委員會(huì)有何具體變化?

　　林金平：在職能 -

方面沒有大的改變，還是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通行業(yè)的法律、法規(guī)、方針、政策;組織或參與編制全市交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃;對(duì)交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控、預(yù)測(cè);負(fù)責(zé)交通設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理工作;培育和規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng);負(fù)責(zé)城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理工作;負(fù)責(zé)交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督等等。與之前相比，最大的變化是市政府口岸辦公室不再與交通部門合署辦公，改為掛靠在市政府辦公廳。

　　記者：新成立的交通運(yùn)輸局，名稱中增加了運(yùn)輸二字，這是否更好地體現(xiàn)了新局的職能工作?

　　林金平：無論是原來的交通委，還是現(xiàn)在的交通運(yùn)輸局，運(yùn)輸管理一直都是交通部門的重點(diǎn)工作之一。此次機(jī)構(gòu)改革，交通主管部門名稱增加“運(yùn)輸”二字，進(jìn)一步突出了運(yùn)輸方面的職能，對(duì)交通部門在綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)、管理方面的工作提出了更高的要求。隨著我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，運(yùn)輸管理工作的重要性將更加突出。

　　確保龍廈鐵路年底建成通車

　　記者：市民非常關(guān)心廈門市今年交通發(fā)展的一些項(xiàng)目、工程，請(qǐng)您介紹一下。

　　林金平：今年是“十二五”的開局之年，我們將繼續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善現(xiàn)代綜合交通系統(tǒng)。這里，我僅就道路、鐵路兩方面的主要項(xiàng)目作個(gè)介紹。

　　公路方面，今年，我廈門市將全面完成廈漳高速公路擴(kuò)建工程(廈門段)通車后的收尾工作，力爭(zhēng)廈門至安溪高速公路(廈門段)2011年年底通車，大力推進(jìn)廈成高速公路(廈門段)建設(shè)，確保沈海高速公路田集連接線和環(huán)廈高速公路(云埔-中甲互通)工程年內(nèi)開工，力爭(zhēng)第二西通道年底開工建設(shè)。其中，第二西通道是一個(gè)類似翔安隧道的大項(xiàng)目，具體的建設(shè)方案目前還沒有最終確定。

　　鐵路方面，確保龍廈鐵路2011年年底建成通車，火車站改造工程建設(shè)進(jìn)一步提速，南站房、南廣場(chǎng)和東坪山隧道立交、站平一路、金榜路全面開工建設(shè)。同時(shí)，進(jìn)一步完善廈門北站配套設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)建設(shè)。

　　記者：是否可以透露一些前期工作的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容?

　　林金平：現(xiàn)在我們主要推進(jìn)的第二東、西通道建設(shè)工作，目標(biāo)是力爭(zhēng)2011年年底開工建設(shè)第二西通道，2012年開工建設(shè)第二東通道，整體開展第二東西通道研究。另外，抓緊推進(jìn)廈漳第二海上通道、環(huán)東海域通道研究。

　　結(jié)合翔安機(jī)場(chǎng)選址，進(jìn)一步深化金嶝大橋前期研究。推進(jìn)海西高速公路網(wǎng)翔安機(jī)場(chǎng)高速、廈門環(huán)線(侖頭-云埔)前期工作。推進(jìn)國(guó)道G319線和國(guó)道G324線在廈門和漳州境內(nèi)規(guī)劃銜接復(fù)線方案的研究。構(gòu)建廈漳泉大都市區(qū)同城化交通建設(shè)，開展廈漳泉城際軌道建設(shè)規(guī)劃方案研究。開展全市公交樞紐、首末站和換乘站規(guī)劃方案研究。

　　將試行開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)公交專線

　　記者：市民比較關(guān)心的公共交通方面，有何新進(jìn)展?

　　林金平：今年公交將重點(diǎn)實(shí)施“五項(xiàng)工程”。一是公交服務(wù)示范工程。創(chuàng)建5條“公交精品示范線路”，開展公交“星級(jí)駕駛員”評(píng)比活動(dòng)，暢通市民與公交溝通交流的渠道;二是快捷便利工程。增開公交線路，擴(kuò)大島外各區(qū)公交服務(wù)覆蓋面，試行開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)公交專線;三是從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。開展崗位服務(wù)技能培訓(xùn)，組織在崗駕駛員服務(wù)競(jìng)賽，強(qiáng)化公交服務(wù)考評(píng)力度。四是基礎(chǔ)完善工程，進(jìn)一步加快公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)。建成枋湖、第一碼頭兩個(gè)客運(yùn)樞紐并投入使用，完成《廈門市公交場(chǎng)站規(guī)劃》，續(xù)建鐵路北站汽車客運(yùn)站，開工建設(shè)翔安、海滄客運(yùn)中心。五是舒適出行工程，進(jìn)一步合理調(diào)度公交運(yùn)力。根據(jù)車輛載客情況合理增投公交運(yùn)力，推進(jìn)公交智能管理系統(tǒng)二期建設(shè)，完善高峰期大客流公交疏運(yùn)辦法，淘汰國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)公交車輛，續(xù)建2個(gè)CNG加氣站，新開建3-4個(gè)加氣站，推動(dòng)軟件園二期等20個(gè)首末站建設(shè)。

　　數(shù)字

　　“十一五”期間，廈門市綜合運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)，各項(xiàng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持快速平穩(wěn)增長(zhǎng)，初步建成以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐、集多種運(yùn)輸方式為一體的綜合交通運(yùn)輸體系。全市客運(yùn)總量達(dá)到年12400萬人次，其中：鐵路、公路、水路、航空客運(yùn)總量分別為600萬人次、9790萬人次、710萬人次、1300萬人次，“十一五”期間全市客運(yùn)年增長(zhǎng)率為7.55%;全市貨運(yùn)總量達(dá)到年10043萬噸，年增長(zhǎng)率為15.75%。“十一五”期末，全市口岸出入境旅客達(dá)到310萬人次，年增長(zhǎng)率為11.79%，廈門航空港位列全國(guó)第十一位機(jī)場(chǎng)、第五位口岸機(jī)場(chǎng)。“十一五”期末，全市道路客、貨運(yùn)輸車輛分別達(dá)到7279輛、29996輛，分別比“十五”期末增長(zhǎng)了25.63%、33.90%。

　　“十一五”期末，廈門市公交線路數(shù)達(dá)到252條，公交車輛合計(jì)4000臺(tái)，折合3633.6臺(tái)，以全市常住人口252萬人計(jì)，萬人擁有公交車輛14.42標(biāo)臺(tái)，公交專用道63.2公里，日客運(yùn)量190余萬人次，公交分擔(dān)率30.87%，位居全國(guó)副省級(jí)城市第五。