2012年12月22日上午，招商局重工（深圳）有限公司內在如雷的鞭炮聲中，隨著友聯7號門機的巨臂在湛藍色的天空背景下徐徐劃過并最終定位，海恒一號平臺1#樁腿的最后一節分段605P-2在91米高空與下面的605P-1穩穩對接、合攏到位。 
605P-2與605P-1的對接到位，標志著海恒一號平臺的3條樁腿全部順利合攏完成。 
由于制約樁腿進度的OFE齒輪箱框架及齒輪箱遲交貨約5個月，嚴重拖后了整個平臺項目的建造進度。在10月中旬齒輪箱零散到貨并存在普遍超差的情況下，為能保證交船，項目組主動為OFE廠家修配不合格件，抓緊時間組織生產，改變原計劃在陸地及海上分別接樁的工藝，千方百計追趕落后的進度，一步一步快速而扎實地向前推進。從11月10日第一節601S樁腿合攏開始到12月22日最后一節605P-2合攏結束，3條樁腿接樁總計43天，比原計劃80天的接樁進度大大提前，整個項目的進度也因此大幅度回升。 
所有樁腿順利實現合攏，使海恒一號平臺向交船目標又邁進了扎實的一大步。