在第十六屆中國國際海事會展上，武漢愛信熱能系統有限公司推出了其研制的全球首款船舶“多熱源熱水加熱集成系統”。
該集成系統從船舶熱水加熱安全角度出發，將船舶柴油機余熱利用技術從尾氣余熱回收應用領域延伸到冷卻水余熱回收應用領域，從而使得該系統同時具有柴油機尾氣余熱回收和高溫循環冷卻水余熱回收的功能。這兩種余熱回收技術不僅可以單獨使用，也可以同時使用。該集成系統把消音、抗干燒功能集成在整個余熱回收裝置，將蒸汽介質輸出創新為熱水介質輸出，不僅極大地提高了船舶用熱安全，而且節省了設備的制造成本和船舶有限的空間。
在不額外使用燃油的情況下，只需借助船舶柴油機工作時本身產生的尾氣余熱和高溫循環冷卻水余熱，多熱源熱水加熱集成系統就可以產生出一定溫度的熱水，足以滿足以85℃-95℃熱水為介質的各種船舶采暖、空調、生活熱水等供熱以及各艙室的防凍保熱、加熱需求。據測算，用多熱源熱水節能集成系統替代傳統2噸船用鍋爐，一年可以節約100萬元的燃油費用，兩年便可以收回制造成本。
此前，船用柴油機尾氣余熱利用方式已在船用廢氣鍋爐上得到充分應用，而對于船用柴油機高溫循環冷卻水余熱回收利用一直尚未形成真正權威的解決方案和有效的應用產品推廣。為此，武漢愛信熱能系統公司已為其研發的多熱源熱水加熱集成系統申請了2項國家發明專利。