香港的航運業務以貨柜碼頭和船舶運輸業為主，而其他與航運有關的服務業，特別航運法律服務，仍有很多發展的空間。而要保持及繼續發展香港國際航運中心的地位，除了重視發展硬件設施以外，軟件的發展，尤其是相關法律服務的提升，亦同樣重要。  
　　劉瑞儀對未來香港航運發展提出展望，“從宏觀角度來說，要普及航運和海事方面的知識。可以考慮在通識教育中加入海事航運的相關內容，增加青少年對香港作為國際航運中心的基本認識�！背�此以外，也可以通過舉辦講座、海事培訓中心及海事博物館甚至海事處參觀等活動向普通市民進行普及。 
　　她續稱，從事海事服務的人士，必須時常提高自身業務水平，同時要與時俱進，關注新聞、時事，“留心全球跟海事有關的變化及發生的事件，如聯合國、美國及歐盟等實行的制裁，亞丁灣及印度洋的海盜問題，世界各地包括中國的海上石油泄漏及海上油污事件及有關的國際公約等。”同時，本港的海事律師亦要注意內地海商法和國際公約的變化。她繼續舉例，如《中華人民共和國海商法》的進行修正，2009年9月由國際海事組織及聯合國提出的以及會對海上甚至陸上貨物運輸帶來翻天覆地改變的鹿特丹規則，都會對航運業產生巨大的影響。她坦言，“如對這些不熟悉的話，不符合作為海事律師的要求”。 
　　劉瑞儀表示，在香港從事航運及物流業及相關業務的人士，一般都是聰明及勤奮的。長久以來，都是在政府沒有多加照顧下，自求多福，自我找方法求存及找突破的。這包括從事及提供海事法律服務的人士。不過，她認為，“這現象是不健康的”。 
　　海事法律服務有著巨大的發展機遇，“希望政府從今主動及積極的多些支持航運業及與其有關連的行業及服務”。與此同時，她也希望更多有志之士能夠加入海事法律服務的隊伍，貢獻香港社會，特別是航運業，令香港更具競爭力，鞏固香港作為國際航運中心的地位。