機場擴建順應民意/記者 陸元華  

　　機管局昨提出興建機場第三條跑道的建議，得到社會普遍歡迎。據認為，興建第三條跑道可鞏固香港國際航空樞紐的地位 
　　【大公報訊】機管局昨日向政府提出興建機場第三條跑道的建議，得到社會各界普遍歡迎。香港工業總會表示，興建第三條跑道可鞏固香港國際航空樞紐的地位；廠商會指出，三跑道系統將有助本港服務業進一步發展，并創造更多直接、間接的就業機會；香港旅游發展局則稱，擴建機場可保持香港作為全球主要旅游目的地的競爭優勢。
　　工總：爭取貨物經港中轉
　　對于機管局的咨詢及建議，香港工業總會主席鍾志平代表工總表示歡迎。他回應說，一個設備和運作優良的國際機場，是本港的主要優勢之一，“香港的金融、貿易、物流、旅游、工商業支持及專業服務業等支柱產業，也因為機場的有利支持，而得以蓬勃發展�！倍�第三條機場跑道的興建，“將鞏固本港國際航空樞紐的地位”，加強載運能力的同時，促進人流、貨流中轉相關產業的發展。
　　鍾志平還預計，珠三角的產業轉型和升級，會使高價貨物經空運輸往海外的需求不斷上升，機場第三條跑道的興建，便可有充足的容量，爭取更多空運貨物經香港中轉。他指出，機場的容量不出數載便會飽和，希望工程能加緊籌劃，但同時亦希望機管局就新跑道的設計，充分咨詢專業和環保團體的意見，確保擴建符合環保要求。
　　廠商會：助服務業續發展
　　廠商會形容興建第三條機場跑道是“務實而可取的選擇”，該會指，香港經濟主要以高度外向的服務業為主，極為依賴航空運輸，“采用三跑道系統有助香港服務業進一步發展�！绷硗�，擴建機場不但能直接創造更多職位，亦可帶動周邊行業，間接增加就業機會。廠商會會長、香港工商專業聯會主席黃友嘉昨日也表示支持興建第三條跑道。他認為，現時只有兩條跑道，遠遠達不到要求，若不興建第三條，會限制香港多方面發展。他亦指，明白市民對于興建跑道引發噪音、污染等問題的關心，但看待問題要從更廣的角度，若第三條跑道不在香港建，則可能在深圳機場、廣州白云機場建立，環境問題同樣會存在，香港不應抱著“not in my backyard”（不要放在我后院）的態度看待事件，對整體環保計劃也不利。
　　旅發局：維持旅游競爭力
　　從旅游角度而言，旅發局表示，增建第三條跑道有助機場應付未來全球及區域性旅游發展的需要，并“維持香港作為全球主要旅游目的地之競爭優勢”。
　　香港付貨人委員會主席林宣武響應說，香港及華南的付貨人需要良好的物流基礎和服務以維持競爭力，而物流成本現被視為最主要的競爭因素。他指出，“香港國際機場對香港生產商、進出口商、貿易商和付貨人建立有效率的供應鏈具有重要意義�！毕Ｍ麛U建工程盡快落實動工。
　　香港空運貨站亦對擴建機場及公眾的正面響應表示歡迎，稱興建第三條跑道對保留現有的航空公司客戶及吸引新客戶尤為重要，若不能為客戶提供更多空間，將相對其他國家的機場失去優勢，從而影響本港各方面發展。
　　港龍：提升香港機場效率
　　港龍航空行政總裁楊偉添說：“香港國際機場的容量將于未來十年間達至飽和，要維持香港作為空運樞紐的地位及提升香港機場的效率，則務必要如機管局建議發展第三跑道。”“我們樂見大部分受訪巿民，支持香港國際機場興建第三跑道，及同意機管局的建議，盡速進行法定環境評估程序，以響應公眾就興建新跑道對環境造成破壞的關注�！睏顐ヌ砝m說。
　　國泰：符合本港長遠利益
　　國泰行政總裁史樂山表示，擴建機場符合本港長遠利益，建議政府采納興建第三跑道的方案，并相信興建工程的“經濟及社會利益，會與環保、工程及融資因素等各方面作出平衡”。
　　另外，國際航空運輸協會總干事兼首席行政官湯彥麟表示，興建第三跑道將有利本港經濟可持續增長，并“堅信香港國際機場一定可以在保證經濟增長的同時，很好地貫徹環境為本的原則”。