二七長江大橋即將通車。從城市環線來看，二七長江大橋沿京廣鐵路下行線，穿解放大道及江岸貨場鐵路疏解區，過長江后經武昌羅家港泵站，沿羅家港排水明渠至和平大道，一端連接發展大道高架橋，另一端連接東湖路，是武漢市二環線的兩大關鍵工程之一。 
通車后，漢陽龍陽大道—江漢二橋—漢口的發展大道—二七長江大橋—東湖路將連成一體，二環線將建成大半個環線，漢陽、漢口和青山地區的聯系將更加緊密。此外，二七長江大橋通車后，快遞業也將獲益“時間紅利”。
驛馬快遞是武漢市一家專注于同城快遞的公司，建于2004年。負責人田經理介紹，與其他快遞公司不同的是，他們目前所有的業務都依托于同城快遞，投遞范圍覆蓋三鎮。然而，對于驛馬快遞來說，二七長江大橋通車并不能縮短投遞路程。即使從江岸區發往青山區的快件還是會“繞道”長江二橋。“我們在徐東設有一個分檢點，所有的快件必須先發往此地。”
但田經理也承認，雖然路程上不會有很大的縮減，但是會縮短派送時間，極大地提高效率。“最明顯的就是體現在快遞員身上，可以省下不少時間。”此外，也可以讓快遞的車輛減少堵車的時間。“現在最堵的就是二橋，二七長江大橋通車后，車流肯定會被分離，到時候一趟下來應該可以節約半個小時。”可別小看這半個小時，對于視速度為生命的同城快遞而言，這半個小時幾乎可以決定其生死。