近日，紫金山船廠水上車間創新技術，使一艘總長91米、內寬21米、負載達五千七百多噸的超大型絞吸式挖泥船——“華航�！陛啠�在船廠成功上塢進行維修作業，不使船東借塢施工的愿望得到滿足，也使船廠在修船業清淡之時增添了一筆可觀的收入。
“華航�！钡拇�體長寬尺寸與船廠4000噸級浮船塢內徑相近，船體線形復雜，而且負載在船體的平面分布也很不均勻，這些都為進塢作業帶來了很大困難。承擔組織此次作業的水上車間員工，積極想辦法，他們根據船東提供的船體技術資料對進塢作業方案進行了創新式設計和周密部署。首先他們用兩天時間在船塢內加裝了40組塢墩，并根據船體線形對塢墩平面進行了有針對性的曲面設計，其后在進塢作業的初、中期進行了穩控，當抬塢進入到中后期時又采取了適時分批次分艙位的排水減負以充分提升船塢舉力，同時對船塢在承載較大負荷狀態下船體鋼結構的安全狀態進行密切監控，最終使4000噸浮船塢成功浮起。