物聯(lián)網(wǎng)”概念最被廣東接受

    物聯(lián)網(wǎng)究竟為何物？2005年ITU(國(guó)際電信聯(lián)盟)把物聯(lián)網(wǎng)定義為：主要從信息和通信的角度去考慮，任何人不論在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都能夠獲取信息。它被視為繼互聯(lián)網(wǎng)之后新一輪技術(shù)創(chuàng)新的浪潮。

    2009 -

年，美國(guó)奧巴馬政府就把IBM公司提出的“智慧地球”上升為美國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略�！爸腔鄣厍颉睂�(shí)際上是物聯(lián)網(wǎng)另一個(gè)角度的表述。

    2010年，我國(guó)在政府工作報(bào)告中提出：“加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持”。隨即，北京、上海、江蘇、成都等地紛紛提出物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃。

    值得注意的是，廣東歷來(lái)敢為人先，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從未停止過探索，在技術(shù)應(yīng)用方面，這次又走在了全國(guó)前列。

    早在2004年廣東省政府主管部門就引入了物聯(lián)網(wǎng)的概念，并組織廣東的有關(guān)企業(yè)開展以RFID為主的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)。在2006年12月省信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)上，省長(zhǎng)黃華華明確指出：“互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了人與人之間的聯(lián)系，RFID促進(jìn)了人與物之間的聯(lián)系，使世界形成一張新的‘物聯(lián)網(wǎng)’�！弊源耍�物聯(lián)網(wǎng)的概念在廣東生根，廣東亦成為全國(guó)最早探索“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的地區(qū)。

    先知先行駛?cè)胛锫?lián)網(wǎng)“快車道”

    為什么廣東在“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)上能夠先走一步？

    專家稱，物聯(lián)網(wǎng)涉及無(wú)線通信、芯片設(shè)計(jì)制造、傳感器與傳感網(wǎng)絡(luò)、3G通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息安全與信息挖掘等技術(shù)。

    廣東省經(jīng)信委楊建初主任在2009年廣東省RFID標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)工作委員會(huì)成立大會(huì)的致辭中指出：“無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)，作為物聯(lián)網(wǎng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)在我省得到了很好的應(yīng)用，RFID產(chǎn)業(yè)作為物聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)在我省也得到了很好的發(fā)展，我們要積極探索一條既符合國(guó)家要求又與國(guó)際接軌，具有廣東特色的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)路子�！�

    廣東擁有產(chǎn)品門類最為齊全的裝備制造業(yè)，又是全球IT產(chǎn)品最重要的生產(chǎn)加工基地和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的集散地，對(duì)上述技術(shù)領(lǐng)域有強(qiáng)力支撐，加上信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)第一，這些前提基礎(chǔ)都為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在廣東的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間和難得的發(fā)展機(jī)遇。

    值得注意的是，國(guó)家也早對(duì)廣東寄予很高的期望。2008年12月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出珠江三角洲地區(qū)要“建設(shè)南方現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，率先發(fā)展‘物聯(lián)網(wǎng)’，推進(jìn)基礎(chǔ)通信網(wǎng)、應(yīng)用網(wǎng)和射頻感應(yīng)網(wǎng)的融合”的發(fā)展要求。

    去年12月8日，廣東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實(shí)施意見》。知情人士稱，廣東省委書記汪洋書記對(duì)《意見》給予了高度肯定。

    這份標(biāo)志著廣東今后一段時(shí)期加快物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)性文件，使得建設(shè)“智慧廣東”在行動(dòng)上有了明確的方向。在剛剛結(jié)束的2011年廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化工作會(huì)議中，廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委主任楊建初就強(qiáng)調(diào)，要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    物聯(lián)網(wǎng)在老廣生活中已無(wú)處不在

    現(xiàn)今，廣東人一朝一夕的生活變化都和物聯(lián)網(wǎng)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。智能化的交通運(yùn)輸、城市管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、健康醫(yī)療、工業(yè)制造，如今都已隨處可見。

    以智能交通為例，在廣州、汕頭、東莞、等地，車輛年票收費(fèi)、出租車管理、公共交通管理等大規(guī)模成功應(yīng)用。廣東自2006年起使用粵通卡，累計(jì)發(fā)卡量超100 萬(wàn)張�；浉蹆傻匾褜�(shí)現(xiàn)“兩芯同卡”，已有5千多幅兩地牌車使用該服務(wù)。廣深線每年超過3000萬(wàn)張RFID車票在使用。目前，廣州市“羊城通”公交卡集公交通、電信通、商務(wù)通于一身，發(fā)卡量超過1500萬(wàn)張，日均交易量500萬(wàn)筆。汕頭市車輛射頻電子標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)項(xiàng)目則成功運(yùn)行開創(chuàng)了廣東省路橋車輛自動(dòng)識(shí)別管理的先河。

    在生產(chǎn)制造過程中，RFID、傳感器和嵌入式智能技術(shù)被應(yīng)用于進(jìn)行各種參數(shù)采集、傳輸、分析、控制，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的自動(dòng)化和智能化。例如，RFID在工廠應(yīng)用的一個(gè)成功例子是廣東懷集登云汽配股份有限公司，從2003年開始，與廣東工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院合作開發(fā) “基于RFID車間數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)控制系統(tǒng)”，它是針對(duì)車間生產(chǎn)線上的物料、在制品管理而研制的工業(yè)生產(chǎn)流程自動(dòng)化管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)過程中的“物料”和 “在制品”信息進(jìn)行精確采集、整合、集成、分析和共享，為企業(yè)生產(chǎn)物資的管理和產(chǎn)品生命周期的管理提供了基礎(chǔ)信息解決方案。

    在食品安全檢測(cè)方面，省RFID中心和廣東省檢驗(yàn)檢疫局共同推廣了供港生豬RFID溯源管理系統(tǒng)，2004年開始明確由廣東的四個(gè)供港生豬養(yǎng)殖基地全部應(yīng)用 RFID生豬溯源管理，通過采用電子標(biāo)簽供港生豬進(jìn)行追蹤管理。整個(gè)管理系統(tǒng)的長(zhǎng)度從喂養(yǎng)源頭一直追蹤到香港超市貨架上的豬肉。截止2010年4月為止，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)供港生豬86家豬場(chǎng)、21358批次和14.3萬(wàn)頭的RFID監(jiān)測(cè)管理，大大提高了檢驗(yàn)檢測(cè)效率和質(zhì)量。

    在民生幸福上，東莞市居家老人專項(xiàng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息跟蹤服務(wù)平臺(tái)，老人通過“平安鈴”手機(jī)可直呼96993短號(hào)獲得信息咨詢、緊急援助、上門服務(wù)、社區(qū)導(dǎo)購(gòu)、老人定位等服務(wù)，還可在緊急情況下直接按“SOS”特大求救鍵通過社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)接家人、社區(qū)、社工及急救中心，使老人能及時(shí)、有效地得到救助。

    科研軍團(tuán)迎難突破珠三角核心技術(shù)全國(guó)領(lǐng)跑

    2006年12月省信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)上黃華華省長(zhǎng)曾斷言，“RFID的應(yīng)用將象互聯(lián)網(wǎng)一樣成為我們生活一部分�！�

    黃華華說的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)其實(shí)是實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”的核心技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。簡(jiǎn)單來(lái)說，就是由解讀器、數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)組成的“電子標(biāo)簽”。目前RFID的主流產(chǎn)品是國(guó)外廠商實(shí)力較強(qiáng)，本土產(chǎn)品的操作系統(tǒng)還待完善。

    廣東自此迎難而上，力爭(zhēng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域自主創(chuàng)新上突破。2006年全國(guó)首個(gè)RFID公共技術(shù)支持中心在廣東成立，隨后幾年，數(shù)字廣東研究院，廣東省現(xiàn)代物流研究院、廣東省“兩化”融合創(chuàng)新中心、廣東省物聯(lián)網(wǎng)公共支持中心相繼成立。2009年，廣東省RFID標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)工作委員會(huì)成立，更是成為全國(guó)首個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)。

    記者了解到，目前領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)RFID物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、電子五所、電子七所等國(guó)內(nèi)知名院校及研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們掌握了RFID芯片、讀寫機(jī)具、標(biāo)簽制造、中間件、軟件平臺(tái)等RFID核心技術(shù)，擁有超過國(guó)內(nèi)RFID一半以上發(fā)卡量的產(chǎn)業(yè)，形成了廣深鐵路票務(wù)系統(tǒng)、粵港食品藥品產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管、電子口岸等特色應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。中山大學(xué)研發(fā)RFIDCPU卡芯片具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有低成本、高安全優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

    而“物聯(lián)網(wǎng)”另一核心技術(shù)，傳感器研發(fā)產(chǎn)業(yè)更是向集聚態(tài)勢(shì)發(fā)展。目前珠三角地區(qū)有上百家傳感器研究開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)介紹，中國(guó)電子科技集團(tuán)和華南理工大學(xué)共同成立了光纖傳感器技術(shù)研究院，中國(guó)科學(xué)院也在深圳建立先進(jìn)技術(shù)研究院，開展智能傳感器中心建設(shè)。其中華南理工大學(xué)的光纖傳感器達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并開始在橋梁等領(lǐng)域開始應(yīng)用。

    云計(jì)算技術(shù)在全國(guó)處于領(lǐng)先水平，廣州正積極籌備建設(shè)超級(jí)計(jì)算項(xiàng)目，深圳已在建設(shè)國(guó)家超級(jí)計(jì)算深圳中心，三大電信運(yùn)營(yíng)商也紛紛在廣州建立了中國(guó)移動(dòng)南方基地、中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)“亞太信息引擎”、中國(guó)聯(lián)通國(guó)家數(shù)據(jù)中心，部署計(jì)算彈性平臺(tái)。佛山南海與全球最大的開源軟件企業(yè)紅帽公司合作，建立云計(jì)算平臺(tái)云。珠海金山、深圳金蝶公司推出為企業(yè)服務(wù)的“云” 產(chǎn)品。

    目前也有一些企業(yè)提出了一些基于多種無(wú)線傳感器的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，而且，很多面向行業(yè)應(yīng)用的專門企業(yè)，也開發(fā)了本行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)解決方案，如中集集團(tuán)開發(fā)的智慧物流、南方電網(wǎng)正在開展的智慧電力建設(shè)等項(xiàng)目都極大地啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起。

    物聯(lián)網(wǎng)公共測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)方面，一批綜合服務(wù)平臺(tái)正在形成：廣州市光機(jī)電技術(shù)研究院聯(lián)合香港科技大學(xué)霍英東研究院、臺(tái)灣工研院、臺(tái)灣南海共建的通用RFID基準(zhǔn)性能測(cè)試平臺(tái)，廣東拓思軟件科學(xué)園基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用檢測(cè)平臺(tái)，廣東省數(shù)字廣東研究院聯(lián)合廣東省射頻識(shí)別公共技術(shù)支持中心的物聯(lián)網(wǎng)搜索服務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)。

    珠三角物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象凸現(xiàn)

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣東發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的一大特點(diǎn)就是，除了政府推動(dòng)以外，整個(gè)產(chǎn)業(yè)界均投身其中，逐漸形成了一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

    2010 年12月8日，廣東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實(shí)施意見》，《意見》提出了具體的目標(biāo)是：到2012年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超 1000億元，規(guī)模以上企業(yè)超過1000家，發(fā)明專利受理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)超過1000項(xiàng)，機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)應(yīng)用終端數(shù)量超過1000萬(wàn)臺(tái)。智慧城市建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，智慧廣東架構(gòu)基本形成。到2015年，在無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)、傳感器、短距離無(wú)線通信和網(wǎng)絡(luò)、M2M和嵌入式系統(tǒng)等重點(diǎn)設(shè)備制造領(lǐng)域建成一批產(chǎn)業(yè)集群，形成國(guó)內(nèi)重要的產(chǎn)業(yè)基地；培育一批在國(guó)內(nèi)具有較大影響力的系統(tǒng)集成企業(yè)，扶持一批具有創(chuàng)新商業(yè)模式的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)，集聚一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、占領(lǐng)技術(shù)高端的創(chuàng)新型企業(yè)。

    2010年是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的一年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)值超800億元，M2M數(shù)量超過460萬(wàn)臺(tái)。全省集聚RFID相關(guān)的企業(yè)超過2000家，許多國(guó)際企業(yè)RFID的生產(chǎn)和封裝地均設(shè)在廣東，廣州的芬歐藍(lán)泰、信泰電子、深圳精量電子等30多家國(guó)際著名物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)落戶我省，市場(chǎng)規(guī)模大，在全國(guó)處于領(lǐng)先的地位。

    在打造本土創(chuàng)新型企業(yè)上，廣東一直不遺余力。

    廣東是RFID需求最強(qiáng)烈和應(yīng)用最廣泛的地區(qū)，記者了解到，目前已有遠(yuǎn)望谷、東信和平、中大微電子、德生科技、中山達(dá)華、先施科技、金邦達(dá)等RFID知名企業(yè)。

    廣州物聯(lián)網(wǎng)基地采取了引進(jìn)外資和培養(yǎng)本土企業(yè)相結(jié)合的模式來(lái)壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。廣州開發(fā)區(qū)則已成為廣東一個(gè)重要的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群，吸引了全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客商前來(lái)投資設(shè)廠，外商投資項(xiàng)目2500多個(gè)，世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目105個(gè)。據(jù)介紹，目前該區(qū)全區(qū)2010年電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破1200 億元，其中，以智能識(shí)別技術(shù)、地理空間信息技術(shù)、下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為核心應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)聚集規(guī)模，相關(guān)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值超過100億元，并將于近30%的年增長(zhǎng)速度實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

    廣州開發(fā)區(qū)預(yù)計(jì)，2013年將集聚各類物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100家以上，2015年，在物聯(lián)網(wǎng)的感知、傳輸、應(yīng)用和地理信息服務(wù)四個(gè)領(lǐng)域全部形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、多家骨干企業(yè)跟進(jìn)的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，保持產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸和橫向擴(kuò)展。

    在廣州開發(fā)區(qū)，記者看到，傳感智能識(shí)別應(yīng)用方面，廣電運(yùn)通和廣東安居寶數(shù)碼已經(jīng)脫穎而出。廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司主要為樓宇對(duì)講、報(bào)警及智能家居提供產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)住宅安防領(lǐng)域及智能家居領(lǐng)域最重要的集成生產(chǎn)商之一，市場(chǎng)占有率和銷售量名列前茅。

    京信通信則是M2M技術(shù)重大示范應(yīng)用的代表。京信通信系統(tǒng)(中國(guó))有限公司通過自主研發(fā)高精度的室內(nèi)外實(shí)時(shí)定位技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，成功構(gòu)建了開放式智能化安全保障物聯(lián)系統(tǒng)，可廣泛用于監(jiān)獄、礦山、園區(qū)、醫(yī)院、展會(huì)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力行業(yè)等領(lǐng)域。京信通信生產(chǎn)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信定位占據(jù)高鐵的70%，覆蓋了京津高鐵、武廣高鐵等幾十條高鐵線路�？偢采w里程達(dá)到6000多公里。京信通信還推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)軟件架構(gòu)的平臺(tái)化和相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

    “智慧廣東”假以時(shí)日能讓老廣生活更幸福

    2010年下半年廣東正式出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實(shí)施意見》。廣東繼首個(gè)將“物聯(lián)網(wǎng)”中文翻譯引入國(guó)內(nèi)后，又成為第一個(gè)為物聯(lián)網(wǎng)制定戰(zhàn)略發(fā)展綱領(lǐng)的省份。國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)權(quán)威人物——— 國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)委員、廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任鄒生博士在接受《南方日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)認(rèn)為，廣東從省委政府到商界企業(yè)都長(zhǎng)期注重轉(zhuǎn)型升級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)是典型的信息化與工業(yè)化融合的產(chǎn)物，她的深化運(yùn)用———“智慧廣東”假以時(shí)日得以實(shí)現(xiàn)，將真正造福廣東，讓廣東人的生活更幸福。

    南方日?qǐng)?bào)：作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專家，您怎么看待物聯(lián)網(wǎng)與建設(shè)“智慧廣東”之間的關(guān)系？

    鄒生：“智慧廣東” 是互聯(lián)網(wǎng)的深化應(yīng)用，是通過物聯(lián)網(wǎng)的大量的信息采集、加工、分析和運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行管理和服務(wù)的數(shù)字化、智能化。在《實(shí)施意見》中我們提出加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、建設(shè)智慧廣東的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)從產(chǎn)業(yè)水平、技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)應(yīng)用、機(jī)制與環(huán)境等方面，提出了2012年和2015年兩個(gè)階段性的目標(biāo)。

    南方日?qǐng)?bào)：廣東發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)短板在哪里？

    鄒生：廣東物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要面對(duì)三個(gè)方面的挑戰(zhàn)，一是廣東物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏高端的核心技術(shù)，這將會(huì)制約廣東物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的效益和地位。二是廣東物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小。是通過有實(shí)力的龍頭企業(yè)整合，還是通過公共服務(wù)體系與平臺(tái)建設(shè)來(lái)協(xié)同資源以形成合力？這是模式方面的挑戰(zhàn)；三是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)還相對(duì)滯后行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展�！懊�著石頭過河”來(lái)發(fā)展中國(guó)自有的標(biāo)準(zhǔn)體系，還是跟隨國(guó)際某些國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)體系，這是信息安全和技術(shù)壟斷的挑戰(zhàn)。

    南方日?qǐng)?bào)：能給我們舉例說明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在廣東地區(qū)的最新應(yīng)用么？

    鄒生：2010年6月，我們與臺(tái)灣合作，廣百股份有限公司、臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院等七家單位共同投資建設(shè)的“海峽兩岸加工食品流通履歷計(jì)劃”應(yīng)用示范項(xiàng)目在廣州市廣百股份公司的北京路超市成功上線運(yùn)行，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)臺(tái)灣加工食品履歷查詢應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)。經(jīng)驗(yàn)表明，采用了食品履歷計(jì)劃的超市和商家，由于顧客增強(qiáng)了商品安全的信心，銷售額可以增加20%以上。

    廣州“車聯(lián)網(wǎng)”亞運(yùn)實(shí)戰(zhàn)

    廣州亞運(yùn)會(huì)期間，T1團(tuán)隊(duì)1車隊(duì)司機(jī)在搭載3名貴賓前往酒店時(shí)與一輛違規(guī)過馬路的電動(dòng)車發(fā)生碰撞，司機(jī)通過按下車上“中途事故”按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)急處理功能，總調(diào)度室后臺(tái)同步顯示報(bào)警信息，結(jié)合系統(tǒng)的精確定位，調(diào)度人員立即安排貴賓分中心派附近車輛前往救援，短時(shí)間內(nèi)接載貴賓離開。從事故發(fā)生到分中心派車救援，前后不到3分鐘的時(shí)間，如此精密設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，切實(shí)地保障了亞運(yùn)注冊(cè)人員的人身安全。

    有關(guān)方面告訴記者，亞運(yùn)期間，通過亞運(yùn)公交保障子系統(tǒng)，廣州對(duì)500多條線路9000多臺(tái)公交車以及400多臺(tái)中小巴實(shí)時(shí)監(jiān)控，并為亞運(yùn)升級(jí)開發(fā)了應(yīng)急處理功能，根據(jù)賽程安排、場(chǎng)地分布、觀眾集散區(qū)域等信息制定公交運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)可在最短時(shí)間籌集運(yùn)力，及時(shí)地疏散群眾到大型交通樞紐等臨時(shí)疏散地。

    專家分析，隨著廣州經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，航空、港口、公路、水路、公交、出租等交通運(yùn)輸方式發(fā)展也越來(lái)越快，各種交通方式間不斷的交融、銜接，交通方式網(wǎng)絡(luò)化和無(wú)縫接駁的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)烈，市民對(duì)出行方式選擇和出行信息獲取的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。

    為此，廣州推進(jìn)智能交通，全市7000多臺(tái)公交車、1.8萬(wàn)臺(tái)出租車、1700輛客運(yùn)車、近4000輛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、1200多輛散體物料車、6500多臺(tái)重點(diǎn)車輛與相應(yīng)的監(jiān)控中心和后臺(tái)系統(tǒng)有效連接和動(dòng)態(tài)感知，這種對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)運(yùn)力資源的合理配置，就叫“車聯(lián)網(wǎng)”。

    廣州方面介紹，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于出租車的功能主要包括了車輛監(jiān)控定位、車輛跟蹤、車輛鎖定、防劫防盜、超速行駛報(bào)警、停場(chǎng)管理等。

    事實(shí)上，一方面，對(duì)出租車公司來(lái)說，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控本公司車輛的運(yùn)營(yíng)情況，處理各種報(bào)警以及其它事故，實(shí)時(shí)獲取本公司車輛的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，全面掌握營(yíng)業(yè)狀況，輔助決策分析，建立電召調(diào)度系統(tǒng)，為本公司車輛服務(wù)，提高公司整體服務(wù)水平。

    另一方面，對(duì)政府行業(yè)管理和城市綜合整治而言，則可以及時(shí)準(zhǔn)確了解路面暢順和擁堵情況，為公路線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)提供決策依據(jù)；可以掌握出租車營(yíng)運(yùn)成本，可以從行業(yè)、企業(yè)、司機(jī)、車型、車齡等不同角度分析出租行業(yè)成本與收益情況，為管理決策提供依據(jù)；可以更有效打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛等等；對(duì)于廣大車主來(lái)說，這個(gè)應(yīng)用為他們的出行提供實(shí)時(shí)的導(dǎo)航、導(dǎo)游等服務(wù)，對(duì)治理中心城區(qū)道路擁堵問題有著十分廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

    “廣州市智能交通的應(yīng)用廣度和深度居全國(guó)前列。實(shí)時(shí)路況、的士空車量、停車場(chǎng)車位，上網(wǎng)一查全清楚。而在出租車車輛精細(xì)化管理方面在全國(guó)也處于領(lǐng)先地位。”廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任鄒生坦言。