對順豐速運(yùn)這個以快著稱的快遞企業(yè)而言，業(yè)界對它的消息似乎總要慢上個半拍。

　　當(dāng)大多數(shù)零售企業(yè)還在回味“順豐速運(yùn)結(jié)盟便利店開設(shè)寄件服務(wù)”這一消息的余味時，順豐速運(yùn)已經(jīng)靜悄悄地在深圳開設(shè)了20多家便利店，成功地將另一只腳邁進(jìn)了零售業(yè)。

　　開店“羞答答”

　　家住深圳的網(wǎng)友“涂_偉偉”日前在新浪微博發(fā)帖驚嘆自己偶遇了順豐速運(yùn)的便利店。根據(jù)該網(wǎng)友微博上傳的照片，順豐速運(yùn)經(jīng)典的黑紅LOGO“SF”和“順豐”二字被印在便利店的門頭上，門口還擺放著有關(guān)順豐便利店信息的易拉寶，透過玻璃門，陳列著瓶裝飲料的高貨架清晰可見。而這樣頗具順豐特色的便利店，在深圳還有20多家。

　　深圳唯實慧達(dá)企業(yè)管理咨詢公司零售培訓(xùn)師陳怡介紹說，目前順豐便利店主要集中在工廠較多、外來務(wù)工人員集中的深圳關(guān)外地區(qū)。

　　在陳怡看來，這些順豐便利店更多是由存取快件的中轉(zhuǎn)站演化而來。在深圳，作為順豐速運(yùn)寄件服務(wù)合作者，7-11的門店基本都集中在關(guān)內(nèi)地區(qū)。在深圳的關(guān)外，能夠與順豐速運(yùn)合作收件的便利店網(wǎng)點稀缺，在這種情況下，順豐速運(yùn)必須自建中轉(zhuǎn)站保證快件配送。當(dāng)順豐速運(yùn)在自建中轉(zhuǎn)站內(nèi)售賣飲料、食品等商品時，便利店就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　據(jù)知情人士介紹，順豐速運(yùn)在深圳的便利店業(yè)態(tài)目前處于試運(yùn)行階段，企業(yè)要求員工不得對外透露任何有關(guān)便利店方面的信息。

　　而順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“開設(shè)便利店主要為了給客戶提供更便捷、更靈活的快遞服務(wù)，因此順豐速運(yùn)嘗試在個別地區(qū)自建門店，開展快件寄送業(yè)務(wù)。”

　　業(yè)界好奇的是，本該敲鑼打鼓開門做生意的順豐便利店，為何這般“羞于見人”?

　　據(jù)上述知情人士透露，順豐速運(yùn)集團(tuán)十幾萬人，目前只有一個20多人的團(tuán)隊在做便利店業(yè)務(wù)。

　　順豐速運(yùn)似乎給了業(yè)內(nèi)一個信號：順豐便利店更多是順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)的延展，順豐速運(yùn)不會大舉進(jìn)軍便利店業(yè)務(wù)。

　　但事實似乎沒那么簡單。

　　“迷蹤拳”布局

　　問題的焦點還是網(wǎng)友“涂_偉偉”上傳的這張照片。

　　記者與“涂_偉偉”溝通后得知，該照片拍攝于深圳市華日豐田汽車銷售服務(wù)有限公司附近。這意味著被曝光的這家順豐便利店位于深圳市羅湖區(qū)泥崗西路附近，并非深圳便利店稀缺的關(guān)外區(qū)域。根據(jù)百度地圖顯示的信息，在這家門店周圍7-11、百里匯、美宜佳等多家知名便利店企業(yè)的門店相伴左右。

　　在多家老牌便利店的包圍下開店，順豐速運(yùn)的便利店“心思”立馬不簡單起來。難怪之前有媒體爆料“順豐速運(yùn)即將推出自己的便利店，其模式近似7-11，一向靠口碑營銷的順豐速運(yùn)似乎嫌自己的客戶黏度還不夠，還要通過其社區(qū)戰(zhàn)略把客戶牢牢拴住”。

　　記者的發(fā)現(xiàn)也印證了這一點。在前程無憂招聘網(wǎng)站順豐速運(yùn)的招聘專欄上，順豐速運(yùn)在深圳區(qū)域除了招聘能夠制定并優(yōu)化便利店采購品類管理要求的采購高級經(jīng)理之外，還招聘10名擁有3年或者以上零售從業(yè)經(jīng)驗的采購專員。

　　不過這一次，順豐速運(yùn)想要的也許并非簡單的社區(qū)戰(zhàn)略。

　　在順豐速運(yùn)的招聘專欄上，除深圳區(qū)域外，還在上海、杭州等地招聘便利店店長和營業(yè)員，并要求招聘的營業(yè)員需熟悉快遞業(yè)務(wù)操作。

　　對于這樣一項招聘要求，有關(guān)人士指出，這些便利店將作為順豐速運(yùn)的快件收發(fā)點，便利店營業(yè)員也要負(fù)責(zé)快件收發(fā)業(yè)務(wù)。

　　“這些便利店不一定都是順豐速運(yùn)自己去開，哪些便利店網(wǎng)點比較合適，順豐速運(yùn)會考慮直接買下�！鄙鲜瞿涿�人士指出，2007年進(jìn)入臺灣地區(qū)的順豐速遞已經(jīng)在臺灣開設(shè)了多家便利店，這一次在總部深圳開店基本上就是將其在臺灣的模式復(fù)制過來。

　　物流“亮劍”?

　　盡管把手伸向了便利店，但業(yè)內(nèi)的目光似乎依然緊盯著順豐速運(yùn)的物流不放。

　　和深圳市零售商業(yè)行業(yè)協(xié)會會長花濤一樣，眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，手上擁有大把現(xiàn)金流的順豐速運(yùn)利用物流優(yōu)勢進(jìn)入便利店領(lǐng)域是相得益彰。畢竟，對于發(fā)展比較成熟的便利店企業(yè)而言，物流配送是頭等大事。

　　事實上，物流企業(yè)涉足便利店，順豐速運(yùn)并不缺少前輩，即使在深圳，順豐速遞也有同行者。

　　2002年，深圳共速達(dá)物流公司就推出了“萬店通”品牌便利店。作為一家擁有倉儲中心的專業(yè)物流配送企業(yè)，通過加盟，如今萬店通便利店已達(dá)到200余家。但在業(yè)內(nèi)人士看來，在便利店網(wǎng)點高度密集的深圳，占有物流優(yōu)勢的萬店通便利店發(fā)展?fàn)顩r并不太好。

　　不僅是共速達(dá)，順豐的主要競爭對手——中國郵政也動過零售業(yè)的念頭。

　　去年10月，由中國郵政集團(tuán)和美國地平線集團(tuán)共同打造的百全超市以統(tǒng)一的橙色標(biāo)識、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式進(jìn)入豫、魯、贛三省的10多個村鎮(zhèn)。據(jù)了解，百全超市主要利用郵政網(wǎng)點現(xiàn)有場地進(jìn)行改造裝修，在經(jīng)營農(nóng)資產(chǎn)品的同時也銷售日用百貨品和食品。

　　根據(jù)規(guī)劃，百全超市的物流將充分利用中國郵政的渠道。但業(yè)內(nèi)人士指出由于目前百全超市的配送中心尚未建成，農(nóng)資產(chǎn)品與日用品和食品的配送方式差異，目前百全超市的“鄉(xiāng)村之路”走得并不順利。

　　繼中國郵政之后，這一次，中國最大的民營快遞企業(yè)——順豐速運(yùn)也踏進(jìn)了零售市場。

　　對于順豐速運(yùn)這一次試水零售，有多年便利店從業(yè)經(jīng)驗的陳基祥坦言，快遞業(yè)與便利店的物流在運(yùn)作上存在不少差異。

　　陳基祥指出，選址對便利店至關(guān)重要，盡管順豐速運(yùn)本身擁有眾多網(wǎng)點，但這些網(wǎng)點是否適合開設(shè)便利店，必須經(jīng)過審慎評估。在便利店高租金、高人力成本的當(dāng)下，想找個適合的便利店網(wǎng)點并不容易。

　　不過，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會會長孫雄認(rèn)為，不能說不懂零售業(yè)的順豐速運(yùn)就做不好便利店。只要找準(zhǔn)結(jié)合點，明確拓展業(yè)務(wù)內(nèi)涵，在豐富主營業(yè)務(wù)的同時，因為不懂零售反而沒有約束的順豐速運(yùn)也許會有新的驚喜。

　　第二張“差異牌”

　　盡管現(xiàn)在判斷順豐便利店的發(fā)展前景還為時過早，但對于其在快遞業(yè)的競爭對手而言，開設(shè)便利店又一次讓順豐速運(yùn)與“四通一達(dá)”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn))拉開了距離。

　　近日，順豐速運(yùn)在深圳300多家7-11和百里匯開設(shè)寄件服務(wù)，市民可在家門口輕松寄件。據(jù)悉，此次在深圳便利店試點后，順豐速運(yùn)將考慮推廣到其他地區(qū)，今年12月順豐還將與華潤萬家超市、百里臣便利店等合作，推出更多寄件服務(wù)點。

　　在順豐速運(yùn)之前，與便利店合作的快遞公司只有郵政EMS，從2007年開始，廣州的7-11已經(jīng)開始代理EMS業(yè)務(wù)。值得注意的是，盡管7-11便利店提供EMS全天候收寄同城特快專遞、國內(nèi)特快專遞和國際特快專遞文件類郵件的服務(wù)，但不含包裹，但順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)以包裹為主。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，順豐在零售業(yè)的一系列舉措，其根本是為了拓展經(jīng)營渠道，緩解人工及燃油價格持續(xù)上漲給快遞業(yè)帶來的經(jīng)營壓力。自今年10月8日起，自順豐速運(yùn)后，圓通、中通、匯通等快遞公司紛紛對部分線路進(jìn)行小幅調(diào)整，這是兩年之內(nèi)快遞行業(yè)的第五次提價。

　　難怪業(yè)界感嘆，本土快遞業(yè)嘗試借助零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)渠道合作處在開發(fā)新階段。

　　在陳怡看來，本土快遞業(yè)目前的難點，正是如何在擴(kuò)大收件業(yè)務(wù)量的同時降低成本。順豐聯(lián)手7-11的確可以在降低成本的同時，實現(xiàn)人力資源的整合，但是這畢竟是要依靠零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)渠道。

　　“走出深圳大本營，順豐速運(yùn)想要在上海、杭州等由‘四通一達(dá)’盤踞的華東地區(qū)與結(jié)盟零售企業(yè)并不容易。”陳怡補(bǔ)充道，自建便利店可以在一定程度上擺脫對7-11等便利店的依賴，也使得順豐速遞可以更直接地掌握終端消費(fèi)者。

　　新聞1+1：快遞結(jié)盟便利店成趨勢

　　家住深圳的網(wǎng)友阿Dan發(fā)現(xiàn)，樓下的7-11便利店門外前不久掛出了順豐速遞“授權(quán)代辦點”的標(biāo)志。

　　事實上，快遞公司與便利店的合作在日本及中國臺灣地區(qū)早已普及成熟。統(tǒng)一超商在臺灣的便利店就是與日本大和運(yùn)輸公司合作，授權(quán)使用黑貓宅急便品牌做島內(nèi)業(yè)務(wù)，與DHL合作國際快遞業(yè)務(wù)。

　　快遞公司試水新合作模式，以此拓展經(jīng)營渠道，也有助于緩解人工及燃油價格持續(xù)上漲給快遞業(yè)帶來的經(jīng)營壓力。自今年10月8日起，自順豐后，圓通、中通、匯通等快遞公司紛紛對部分線路進(jìn)行小幅調(diào)整。

　　不過，快遞企業(yè)新的渠道模式還需要逐步培養(yǎng)消費(fèi)者的習(xí)慣，同時對合作零售企業(yè)要求較高�！氨憷�店面積不大，存放包裹的空間受限，其收件、配送的周轉(zhuǎn)頻次要很高�！绷硗�，聯(lián)手便利店等零售企業(yè)勢必涉及到利潤分配機(jī)制，“就目前來看，這種新渠道模式更適合國際業(yè)務(wù)或者走高端路線的快遞企業(yè)�！�