25日，廣東省重點(diǎn)工程、國內(nèi)第一個大規(guī)模的山區(qū)一級公路高速化改造工程———全長215.25公里的清（遠(yuǎn)）連（州）高速公路全線貫通運(yùn)營。今后從廣州往連州 將提速3小時。由于海拔低，從清連高速進(jìn)入珠三角區(qū)域的車輛將不再遇到類似京珠北的冰凍威脅。 
　　據(jù)介紹，清連高速公路南起于清遠(yuǎn) 市郊的逕口，通過廣清大道與廣清高速相連，北止于粵湘交界處連州的鳳頭嶺，與湖南境內(nèi)的宜鳳高速（在建）相連，全長215.25公里，設(shè)計雙向四車道，時速80—100公里。其中，逕口—鳳埠、連州—鳳頭嶺段188.75公里，于2006年6月開工，2009年7月1日按高速公路標(biāo)準(zhǔn)通車運(yùn)營。由于二廣高速方案調(diào)整，剩余的連州至鳳埠段27.5公里延后于2009年3月開工，2011年1月25日通車運(yùn)營，標(biāo)志著清連高速全線貫通營運(yùn)。 
　　廣東清連公路發(fā)展有限公司黨委副書記徐義斌介紹，清連高速堪稱業(yè)界公認(rèn)的公路建設(shè)的“百科全書”，囊括了各種公路建設(shè)類型。中國公路學(xué)會資深專家陳國靖、劉文杰、原交通部科技司司長劉家鎮(zhèn) 等專家認(rèn)為，清連高速化改造和科技攻關(guān)，及時盤活了既有公路交通資源，實(shí)現(xiàn)了由“死亡之路”到“黃金通道”的質(zhì)的變遷，節(jié)約直接投資60多億元，開創(chuàng)了國內(nèi)山區(qū)高速公路建設(shè)的典范。