大洋造船通過前移船塢（船臺）的工作量，最大化利用吊車資源等舉措，以縮短船塢（船臺）周期。截止2010年12月3日，大洋船塢全年已實現出塢10個批次20艘58000噸散貨船，平均船塢周期為66天，船舶下水一周內動發電機，一月內完成主機系泊，平均碼頭周期為65天。
    去年年初，公司制定了“以交船為目標，以搭載為中心，以總組為重點”的生產方針，上半年以主船體分段為主，實現中組和總組的完整性達標，下半年以上建分段為主，把提高船舶狀態作為年度重點攻關項目。從春節開始，生產部門安排200余人，主攻DY3013船和DY3016船的船塢搭載作業和DY3018船和DY3063船的中組、總組任務，以確保下水計劃。同時，配合搭載部組織“定場地、定人員、定時間”的“三定工作”，將負責搭載和中組的兩支勞務隊合并，解決交叉作業以及上下道工序的銜接問題。
    生產運行部按照分段中組和總組計劃，對生產進度進行跟蹤、協調，及時發現問題、解決問題，將中組和總組焊后完成率列為生產重點考核指標，大大提高了中組、總組計劃的完成率。DY3023和DY3026這一批次產品焊后完成率和艙室密性完成率高達100%，管子安裝率為98%，設備安裝率為85%，進塢搭載吊數也創下歷史新高。