2011年1月24日，中遠航運股份有限公司公告：公司于2007年10月30日投資建造的2 艘50000噸半潛船中的“祥云口”輪于2011年1月20日正式接船并投入營運。“祥云口”輪總長216.7米，型寬43米，可下潛吃水26米，載重量50000噸，續航力達18000海里，其中裝貨甲板達到178米、寬43米，承載最大單件貨物重量可達48000噸，可承運目前世界上90 %以上的石油鉆井平臺及大型海洋工程產品，是目前世界上能夠承運單件貨物重量的最大、設備最先進的船舶之一，該船配置有雙獨立機艙、雙動力推進系統，可最大限度確保船貨安全，滿足大型海上石油鉆井平臺等超大型貨物運輸的特殊需求。 
　　公司在半潛船市場的寡頭壟斷地位將進一步鞏固。①目前，世界半潛船市場以荷蘭的DOCKWISE和中遠航運成寡頭壟斷格局，前者擁有或控制半潛船船隊規模約20艘，其中有9艘主營鉆井平臺和橋吊運輸，與公司構成直接競爭關系，但其船齡偏老，約20歲，且目前尚無新增訂單。公司的競爭優勢在于船隊的年齡較年輕，這次交付將提升公司在半潛船市場的運輸能力和地位。②半潛船市場成為公司未來主攻方向之一。根據船隊發展規劃，公司將跟隨高端制造業升級的步伐，將半潛船市場作為重點發展領域之一。目前還有一艘5萬噸級半潛船在建，預計隨著船舶的交付，公司在半潛船市場的地位將進一步鞏固。
　　公司盈利能力將隨著半潛船市場的穩步走高而進一步增強。①半潛船市場有望穩步走高。半潛船市場具有資金和技術雙重高壁壘的特點，市場參與者少，對市場的控制力極強，期租水平波動性較弱。我們預計隨著全球經濟經濟復蘇進程的日趨穩定，以及高端制造業在全球重新布局的契機，未來半潛船期租水平有望維持高位。②半潛船業務將使公司未來的盈利能力進一步增強。從毛利率水平看，半潛船毛利率高且穩定，約為50%，而其他船型較低且波動大。根據公司船隊發展規劃，未來計劃逐步淘汰低毛利的雜貨船等傳統業務，大力發展高毛利的半潛船和重吊船。伴隨著公司船隊結構的進一步優化，公司的綜合毛利率水平也將進一步提高，夯實盈利能力基礎。