時間指向了1月19日，進入了一年一度的春運高潮。為了能更好保證春運安全，保障春運期間貨物安全暢通，結合北京首都國際機場出港貨物春運高峰的特點，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京分公司貨運部 -

在春運前及時推出多項舉措，杜絕各種安全隱患，確保了2011年度春運安全。

    貨運部整體上下聯動，全員形成合力

　　“確保春運安全，保障貨物暢通，不是一個人的事情，而是貨運部全體員工的事情”在貨運部的春運工作動員會議上，貨運部領導不止一次說到，在春運工作中首先要保證安全第一，在這個前提下也要保障貨物暢通出行。

　　只有全體貨運員工統一了思想，行動才會一致。結合北京貨運市場整體形式，在新的一年，東航的市場份額想要進一步提高，既要高瞻遠矚，也需要腳踏實地。為此，貨運部向所有員工提出要求，我們只能前行，不能后退，打好春運這一仗，為全年工作開一好頭。

　　思想有了領引，全員有了目標，全體貨運員工以更加飽滿的熱情投入到了春運保障中，也就此拉開了春運保障的序幕。

    制定春運舉措，保證貨運部整體工作發揮最佳狀態

　　加上上航并入的一個貨站，北京貨運現有兩個操作場區，春運期間是貨物集中出港高峰，預計每天要完成出港貨物270噸左右。

　　首都機場東航出港航班每天約120班左右，地面代理交由國航操作，相對出港航班而言貨物安檢口比例偏少，為了能保障春運每個航班安全、航班不空飛，保障貨物順利出港，貨運部把現場人員前移，工作重點放在了安檢口；制訂了，“保春運安全”、“搶”時間過貨，等11項保障貨物順利出港的舉措。

　　貨運部現場的每位員工積極行動起來，在值班期間不顧冬日的嚴寒堅持在安檢口幫助協調和在貨場內幫助裝卸貨。這肯定是一道亮麗的風景線了，身穿東航制服的員工戰斗在一線，熱火朝天地裝卸貨，與這個節氣大寒的冬日形成了鮮明對比，工作狀態堪比貨場勞動服務公司的人員了。貨場勞服很多員工挑起大拇指，東航真牛！2011年開始的這個“搶”也就形成了整個春運北京貨運保障的特點。

　　春運起始，為了能更好的保障安全，貨運部同時進一步調配了一線員工力量。把思想要求上進的，在創新上有點子、肯下功夫的，服務狀態更好的員工，穿插地安放在了每個班組。從春運這幾天看效果不錯，有力地提升了一線員工的整體技能、服務水平，從而保證了團隊整體水平的發揮，切實保障了春運安全和貨物的及時出港。