“十年等待，經歷數次研討和規劃，南寧港中心城港區終于迎來了項目落地和開工建設。”12月2日，站在該港區牛灣作業區施工現場，南寧市邕寧區港航管理所所長黃日平感觸良多。 
　　南寧自古便是我國西南地區重要的水上通道，素以商貿發達著稱。然而，隨著陸路交通的快速發展，南寧市內河航運逐漸冷落。黃日平惋惜地說，由于歷史原因，老南寧港的幾個主要貨運港口分布零散，受航道等級低、交通不暢、碼頭設施簡陋等條件制約，近十年來在港口建設上明顯滯后于貴港港、梧州港，不少港口甚至沒有專門的堆場和裝卸設施，只能依靠工人肩背手提或斜坡裝卸。 
　　打破瓶頸，重塑南寧港勢在必行。2010年12月，《南寧港總體規劃》獲得交通運輸部、自治區政府聯合批復，全港共劃分為隆安港區、中心城港區、六景港區和橫縣港區4個港區。其中六景港區是南寧港的核心港區，主要為南寧市及周邊地區和六景工業區服務；中心城港區是南寧港的重要港區，主要為南寧市城市中心區經濟發展和現代物流服務，積極拓展保稅功能；橫縣港區和隆安港區以散貨和件雜貨運輸為主，為當地經濟發展和臨港工業服務。 
　　順著沿江公路進入牛灣作業區一期工程施工現場，只見昔日的荒坡沙岸已變得平整寬闊，龍門吊的巨擘自動伸縮，混凝土灌注樁機深鉆水底。第三標段項目總工程師任振東告訴記者，在各級黨委、政府的大力推動下，邕寧區只用3個多月便完成征地工作，7月開工至今，3個標段的施工隊伍均已進駐，駁岸開挖、地基處理、陸上炸礁、水上灌注樁等基礎工程有條不紊地進行。 
　　邕寧區交通運輸局局長盧斯介紹，中心城港區以散件雜貨和集裝箱運輸為主，重點規劃建設牛灣作業區，規劃岸線長3005米，設置5個1000噸級泊位、23個2000噸級泊位，陸域面積144.4萬平方米，年通過能力1000萬噸。還配套規劃了東西主干道、南向疏港大道、五合大橋，將從東西南北4個方向把港區與五象大道延長線、外環高速、玉洞鐵路專線等串聯起來，構成水路、鐵路、公路立體聯運交通；港區背后，五象新區龍崗片區、八鯉工業集中區、五合臨港產業園區等新興產業園區如眾星拱月，依托水運打造臨港工業，實現貨物疏運與工業園區建設無縫對接。 
　　據悉，牛灣作業區一期工程將于明年年底前建成完工，配備有8個2000噸級集裝箱泊位，3個1000噸級件雜貨、散貨泊位，建成后年吞吐能力可達403萬噸。屆時，南寧市區內小而散的碼頭將集中搬遷至此�！俺鞘幸蛩�而興。當專業化、規模化、現代化的港口拔地而起，"大船尾接小船頭，南腔北調語不休"的水運盛景將重現邕江�！秉S日平眼中閃爍著興奮的光芒。（本文來源：廣西日報數字報刊）