1月6日，新加坡海事基金正式推出新加坡船舶買賣合同(SSF)，以滿足本地海事企業對于統一化買賣合同的需求。
    目前，全球航運業大多采用挪威和日本兩國出臺的船舶買賣合同，新加坡使用的大多是挪威的合同，但其中一些條款相對過時，也不適宜亞洲客戶群。隨著亞洲海事活動及海事仲裁個案的增加，這份新加坡版本的船舶買賣合同應運而生。當天晚上，馬可波羅海業集團總裁李云峰與印度尼西亞的Abbeypure私人有限公司董事賴云森簽署了第一份新加坡船舶買賣合同。賴云森說，該公司之前使用的是挪威的船舶買賣合同，如果進入仲裁程序，企業必須到倫敦接受仲裁，而英國與印尼的時差有7個小時，相當不方便。目前，該合同面對的挑戰是需要花時間讓客戶了解使用其的好處。