韓國第二大干散貨海運公司大韓海運(Korea Line Corp )1月25日正式申請破產接管。
    大韓海運在過去7季中，有6季都錄得虧損，截至去年9月底，總負債額約19.9億美元，第三季度仍虧損9298.8萬美元。該公司營運51艘船舶，為包括浦項鋼鐵和韓國電力公司在內的公司運載鐵礦石、煤炭和液化天然氣，在韓國的船隊規模僅次于世騰泛洋。 
    該公司在聲明中稱，申請破產接管，是為了維持公司運作，正尋求凍結資產，但未有透露公司現時的負債金額。聲明指出，干散貨船租金暴跌，為公司巨大壓力，申請破產接管是在無其他選擇下作出的決定。 
    Korea Line在韓國證券交易所上市，25日停牌前跌1%，只報25200韓圜。在韓國首爾綜合指數去年累升約26%時，Korea Line的股價急挫四成，彭博估計該公司市值只有3.71億美元。韓國證券業人士稱，申請破產接管可能是該公司最好的出路，若以目前波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）水平看來，收入都不足彌補成本，更遑論還債。
    另外，大宇造船及海洋工程、STX離岸設備及造船及現代重工合共持有Korea Line的5艘新船訂單，包括3艘超大型油輪和2艘海岬型船。挪威著名船東費迪里臣旗下的金海洋航運，是Korea Line船舶的船東之一，行政總裁比爾龍稱，不相信該公司會破產，但有可能會進行重組，現時談論有關影響亦屬過早。