海岬型船需求穩固，市場信心增強，經紀人認為2012年開局將好于預期。
上周市場運行良好，一位香港經紀人對市場表現感到滿意，周五下午放心去參加了船東圣誕節前聚會。該經紀人對下周強勁的運力需求信心滿滿，甚至對明年1月份的行情表示樂觀，因為2012年1月份交割的期貨合約價格遠低于目前現貨市場運價。他指出：“本周船東將繼續保持樂觀，因為來自西澳的運力需求仍然強勢，且將一直持續到圣誕節。”圣誕歡樂的心情無須言表，高八度的音調襯托出上周末海岬型船市場的走強。
受太平洋地區海岬型船運力相對緊張、港口堵塞以及礦業巨頭力拓、福特斯克金屬集團訂單充足提振，上周五西澳至中國航線該船型運價收報12.50美元/噸。另外，巴西圖巴朗至中國青島基準航次運價上周收在29美元/噸。一位經紀人透露， 一單本月15日后載運的巴西至中國貨盤，海岬型船船東要價竟高達29.25美元/噸。
海岬型船期貨市場相較現貨市場大為遜色，一月合約價格下跌明顯。上周海岬型船明年一季度交割的期貨合約價格微漲，但是相較目前現貨市場運價15,600美元/日，則低了近5成。
市場另一個好消息——中國于今天下調存準率，令市場人士首度普遍預期鐵礦石需求將一直延續至2012年1月。中國央行放松貨幣政策提高了市場對2012年鋼產量的預期。上周二，上海鋼鐵期貨產品應聲上漲2個點。
對于海岬型船經紀人及船東來說，中國各大銀行將放寬信貸門檻的征兆成為上周市場最后一重利好消息。挪威船舶經紀公司（RS Platou）分析師Frode Morkedal指出：“一旦信貸放寬，那么鐵礦石套利空間將打開，明年將出現鐵礦石補貨潮。
該分析師還指出，中國信貸松綁將令干散貨船需求一直持續至明年：”由于銀行貸款可用量處于較高水平，加之房地產政策出現微調，這將避免固定資產投資大幅貶值，進而支撐整個鋼鐵企業續產。