備受業內關注的“中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）”在北外灘開幕的“2011上海航運交易論壇”上正式發布。今后將于每日15時（北京時間）發布沿海煤炭貨種分航線、船型的即期市場運價和綜合消息。 
　　記者 楊楠 
　　該論壇由交通運輸部、上海市航運合作、上海市金融辦支持，上海航運交易所、上海航運運價交易公司承辦。論壇以“指數．衍生品．套期保值”為主題，旨在落實國務院19號文件“加快開發航運運價指數衍生品”的要求，為中國航運企業、中小貿易物流企業更有效參與運價衍生品交易，實現規避市場風險創造條件。 
　　當日，全球最大的航運數據提供商美國商業日報與上海航交所簽訂了合作協議，將打造全球航運信息同步共享的合作平臺。 
　　每日15時發布運價指數 
　　煤炭運價指數的推出，旨在及時反映沿海煤炭市場日益頻繁、劇烈的運價波動，是上海航交所在“中國沿海（散貨）運價指數（CBFI）”體系基礎上研發而來，今后將于每日15時（北京時間）發布沿海煤炭貨種分航線、船型的即期市場運價和綜合消息。 
　　煤炭運價指數于今年9月1日試運行，此番正式發布后，該指數將以2011年9月1日為基期，基期指數為1000點。樣本航線和船型包含9條，分別是：秦皇島─廣州（5-6萬載重噸）、秦皇島─福州（3-4萬載重噸）、秦皇島─寧波（1.5-2萬載重噸）、秦皇島─上海（4-5萬載重噸）、秦皇島─張家港（2-3萬載重噸）、天津─上海（2-3萬載重噸）、天津─鎮江（1-1.5萬載重噸）、黃驊─上海（3-4萬載重噸）、京唐／曹妃甸─寧波（4-5萬載重噸）。 
　　運價衍生品成交753萬手 
　　煤炭運價指數的正式發布，揭開了中國運價指數體系新的一頁，作為沿海煤炭運輸市場的“晴雨表”，該指數及時反映了沿海煤炭航運市場的價格變動趨勢，可被廣泛應用于商務談判、投資決策，以及作為政府宏觀調控的重要參考。 
　　上海航交所方面透露，自6月28日上海航運運價衍生品交易平臺問世以來，部分參與套保者已實現了套期保值、規避風險的目的——截至今年12月6日，總計110個交易日，上海航運運價交易公司全市場成交量為753.2萬手，日均持倉量8.5萬手。 
　　期間，國際航運運費衍生品協會、倫敦清算所、挪威清算所、新加坡交易所及英國最大的3家航運衍生品經紀公司克拉克森、GFI、FIS等國際機構，亦紛紛到訪上海，關注世界首創的航運運價第三方場內集中交易平臺運行情況。下一步，滬航交所的相關指數還將實現從集裝箱向干散貨運價衍生品發展，進一步拓展上海航運運價交易平臺的產品種類，為國際能源產業、干散貨運輸業服務。