12月2日中午12時45分，在滬東中華造船有限公司各部門的大力支持與配合下，位于公司7號碼頭建造的6號LNG船2號液貨艙泵塔及液穹小分段成功吊裝，為2艙收尾工作打下了良好的基礎。
LNG6號船2艙全船試驗于11月25日結束，正式開始該艙泵塔吊裝前的準備工作。承擔該船主要建造任務的總裝二部干部職工在2號艙主膜裝焊期間，嚴格執行工藝紀律，使2號艙主膜在承載試驗提交時0缺陷0修補，獲得了船東在項目組會議上的高度表揚。
泵塔吊裝是LNG船建造中的一項難點，不僅需要施工者擁有過硬的技術和精心的準備，還需天氣、溫度、濕度、潮位這些外在條件同時滿足要求。特別是潮位，因泵塔本身高度和碼頭吊車高度的限制，泵塔吊裝必須有相對適合的潮位，才能安全吊裝。經公司相關部門的準確測算，近來黃浦江適合泵塔吊裝的潮位是11月30日至12月3日上午，如果逾期，則需等上半個多月。但是，全船試驗于11月25日剛剛結束，就算在12月3日上午起吊泵塔，留給總裝二部工作人員的時間也只剩下區區7天，其間還有雙休日，還不能保證這些天的天氣狀況、空氣濕度就能達到泵塔吊裝的要求。