近期，泰州口岸船舶有限公司工會發起的“我為節能減排獻一策”合理化建議活動中，各分工會精心組織，廣大員工積極參與，共征集合理化建議22條。經過優選，設計部“一種可調節的活絡樣箱”和涂裝工程管理部“調荷節電‘移峰填谷’定時段啟停設備”兩條建議上報高港區總工會，其中“一種可調節的活絡樣箱”作為泰州市“‘我為節能減排獻一策’優秀合理化建議”，已被推薦至江蘇省總工會參加全省評比。
據悉，口岸船舶設計部選送、由工藝員顧文捷提出的“一種可調節的活絡樣箱”合理化建議，通過實際應用，一年可為公司節約資金200多萬元，產生可觀的經濟效益。此項目在造船領域內有著極強的推廣價值，目前正申請國家專利。
據介紹，船體建造過程中樣板與樣箱是外板的加工依據，活絡樣板已在各大船廠廣泛使用，但對于首尾復雜的外板加工，仍然在使用木質樣箱。此次發明的一種可調節的活絡樣箱，完全可以取代傳統的木質樣箱。該裝置的主要特點是，可根據加工數據任意調節樣箱的外形，適用于首尾復雜外板的加工，樣箱調節方便且可重復利用，制造簡單，成本較低。       
鹽城85名船東喜領拆船補貼   加快推進長江干線船型標準化     中國水運報
12月1日，江蘇三航運輸有限公司經理鐘章軍高興地說：“我擁有的680載重噸、430總噸的‘蘇鹽貨52238’船，今年拆解領取政府補貼資金309600元，船型標準化政策真好��！”。
今年以來，江蘇省鹽城市交通運輸局加快推進長江干線船型標準化，調整船舶運力結構，截至11月30日，該局受理申請船舶拆解143艘，已拆解老舊船85艘，拆解船舶8039總噸。據悉，年底前，85名船東的船舶拆改政府補貼資金535萬元將全部發放。