日前，鐵道部鑒定中心在寧波組織召開了寧波港口（大榭、穿山港）鐵路支線可行性研究審查會，就該支線線位規(guī)劃等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論研究。 

    據(jù)悉，擬建寧波港口鐵路支線為大榭鐵路支線和穿山港鐵路支線，銜接北侖支線與大榭島開發(fā)區(qū)及穿山港區(qū)，并通過北侖支線及蕭甬鐵路和甬臺溫鐵路與全國 -

鐵路網(wǎng)相連。其中，大榭鐵路支線自北侖支線大碶站東咽喉區(qū)引出后，經(jīng)陳華、象頭山、大岙里、柴橋，跨蘆江大河后，沿黃峙江公鐵兩用橋跨海進(jìn)入大榭島，線路全長21.54公里；穿山港鐵路支線從大榭鐵路支線柴橋站引出，經(jīng)廟嶺沿329國道南側(cè)，穿獅子山、白峰，沿白中線至穿山港區(qū)，線路全長13.784公里。 

    寧波港口鐵路支線的建設(shè)對北侖乃至寧波的發(fā)展具有重要意義。一方面，支線建設(shè)將為貨物進(jìn)出大榭島及穿山港區(qū)提供大能力通道，解決大榭島大宗貨運的陸島交通問題；另一方面，通過發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，可提高社會運輸效率，促進(jìn)寧波港多元化協(xié)調(diào)發(fā)展、進(jìn)一步提升寧波港在長三角經(jīng)濟圈中的經(jīng)濟地位和競爭能力。