2011年1月27日，廣西隆林至百色高速公路建成通車，一條現(xiàn)代化的精品路、創(chuàng)新路、和諧路巍然鑲嵌于中國西南角的崇山峻嶺。歷時兩年，800多個日夜，兩萬多名隆百高速建設(shè)者們攻堅克難，奮力拼搏，終讓天險變通途。 
　　從此，久居深山的廣西人民，走出大山，走向城市，將一路坦途；廣西、貴州、云南的各種物資，將一路高歌，直抵沿海；中國西南角，多個省區(qū)的產(chǎn)業(yè)將迅速對接，面向東盟，走向世界。 R>
　　滇黔桂經(jīng)濟(jì)新通道 
　　"這條路只有177.5公里，但對廣西舉足輕重，自治區(qū)黨委、政府兩屆領(lǐng)導(dǎo)皆高度關(guān)注。"廣西交通投資集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記羅斯卡介紹，"廣西要加快發(fā)展，最大的瓶頸是煤電運(yùn)輸。試想，廣西70％以上的煤炭要從貴州調(diào)進(jìn)，兩省區(qū)之間卻沒有一條快捷通道，異常被動，隆百高速公路正是擔(dān)此大任的。"隆百高速公路起于黔桂交界處的隆林平班，剛好與貴州擬建的安龍至板壩高速公路相接。這一來，貴州、云南的物資可以一路高歌，直抵廣西內(nèi)陸及沿海各大城市，實現(xiàn)兩省區(qū)間產(chǎn)業(yè)的迅速對接與合作。 
　　隆百高速公路將天塹變通途之后，還將解決昆明、貴陽、長沙、南寧、廣州等中心城市東西方向之間的經(jīng)濟(jì)要素聯(lián)系，促使中國東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化早日形成。國家高速公路網(wǎng)之所以將其列入規(guī)劃，就是要打破我國西南地區(qū)出海、出邊的瓶頸，形成中國--東盟建設(shè)的國際大通道。 
　　而對革命老區(qū)隆林、田林、西林三個縣而言，隆百高速公路的開通，簡直就是一份驚喜的大禮。這不僅從交通上解決了他們走向北部灣、珠三角地區(qū)的通道問題，而且為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了重大戰(zhàn)略機(jī)遇。根據(jù)高速公路的走向，田林縣已著手實施"兩路三江"發(fā)展戰(zhàn)略，在高速互通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)工業(yè)園區(qū)，形成以林紙、制糖、木材深加工為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。隆林則緊鑼密鼓打造滇黔桂"金三角"經(jīng)濟(jì)商圈，在高速公路兩旁和沿南盤江一岸打造千畝商業(yè)區(qū)，并已興建起鋁工業(yè)、輕工業(yè)、化工業(yè)和物流園4個園區(qū)。而地處桂、滇、黔三省區(qū)結(jié)合部西林縣，也因高速公路的開通而改變發(fā)展格局，帶動資源型工業(yè)、水果產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的迅速發(fā)展。 
　　可以這么說，隆百高速公路的貫通，迎來加快發(fā)展又一春的，絕不僅僅是廣西。（本文來源：中國公路網(wǎng)）