波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BADI周五跌至近兩年最低點，因船只過剩繼續(xù)令市場承壓。 
　　波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌4.13%或49點，至1，137點，為2009年2月2日以來的最低位。
　　“貨運市場的疲勢至少還將繼續(xù)數(shù)日。未來一周亞洲迎來農(nóng)歷新年假期，租船活動可能進(jìn)入淡季，”干散貨咨詢公司Commodore Research執(zhí)行董事Jeffrey Landsberg說。
　　澳洲發(fā)生的洪災(zāi)以及哥倫比亞、南非、俄羅斯和印尼的氣候相關(guān)災(zāi)害都干擾了煤炭航運活動，與此同時，乾散貨航運市場還要應(yīng)對2008年經(jīng)濟危機前訂購的船只交付使用構(gòu)成的壓力。
　　運費可能進(jìn)一步下滑，因煤炭買家稱高價格和低利潤率迫使他們暫時停止訂購船貨。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)BACI跌2.49%，平均獲利降至6，177美元，為連續(xù)第12個交易日下降，且為2008年12月11日以來最低水準(zhǔn)。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPNI下挫3.19%，平均獲利降至10，689美元，為連續(xù)第13個交易日下降。超靈便型船運價指數(shù).BASI大跌5.03%。