過去的2010年，中國長航全面完成年度經濟指標：全年實現營業收入為年度預算的108.3%，同比增加7.1%；實現利潤總額為年度預算的137.5%，同比增長162%。完成貨運量為年度預算的103.9%，同比增長20%；貨運周轉量為年度預算的116.7%，同比增長24.2%。同時，總資產、凈資產、營業收入、利潤總額等主要經濟指標，均超額完成“十一五”規劃目標，“十一五”圓滿收官。
    回顧“十一五”，可以說是中國長航發展最快、收獲最多、效益最好、變化最大的五年。有很多可圈可點之處：
    ——積極應對國際金融危機的巨大沖擊。來勢兇猛的金融危機是“十一五”期的突發事件，面對危機，中國長航“危”中尋機，化解風險，措施得當。不僅取得了較好的經營業績，還利用危機進行了低成本擴張。
    ——新長江戰略全面推進�！笆�一五”期中國長航根據企業生產經營實際，制定了以“江海洋、船港貨、物流化”為中心內容的新長江戰略，與沿江地方政府、大貨主、港口建立了廣泛的合作關系。此舉將有力促進“十二五”期長江水上運輸發展。
    ——船舶工業快速發展成為效益支柱�！笆�一五”期船舶工業抓住機遇，大干快上，發展和生產同步進行，產能、效益大幅提升。長航重工產值由“十五”期末的43億增長到今年的150億。
    ——海上石油運輸羽翼漸豐�！笆�一五”期，通過實施重組分治，資產置換等系列改革，長航油運規模迅速擴大，擁有了包括VLCC、MR、清潔油在內的“三支主力石油運輸船隊”，一躍成為國內實力最強的油運公司之一。
    ——燃油貿易屢創紀錄。憑著精細化管理、人性化服務，中長燃在長江上樹立了良好的口碑。在“十一五”期，燃油銷售量幾乎年年創紀錄，在剛剛過去的“十一五”收官之年，全年燃油銷售量更是達到了創紀錄的236萬噸。 
    ——關鍵時刻盡顯“長子”本色。“十一五”期北京奧運、上海世博會、汶川地震等重大活動、重大災難面前，中國長航作為共和國的“長子”都義不容辭地積極參與。
    新年伊始，展望新的一年和“十二五”期，轉變經濟發展方式是中國長航工作的主旋律。具體來說，正如中國長航總經理朱寧在經濟工作座談會上所說：2010年和“十二五”期中國長航的主要工作將圍繞戰略發展，提升軟實力，改革重組三大主線進行。面臨復雜多變、撲朔迷離的國際形勢， “十二五”將是機遇與挑戰并存，希望與風險同在的特別時期。