2010年12月31日，在開發(fā)區(qū)東二環(huán)路與聊牛路交叉口南的一個(gè)廣場(chǎng)上，聊城市舉行濟(jì)聊一級(jí)公路聊城城區(qū)段開工儀式，該路段全長(zhǎng)約10公里。濟(jì)聊一級(jí)公路全長(zhǎng)79.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建成通車后到濟(jì)南只需半小時(shí)。 
　　聊城市委書記、市人大常委會(huì)主任宋遠(yuǎn)方，市委副書記、市長(zhǎng)林峰海等出席開工儀式。林峰海宣布濟(jì)聊一級(jí)公路聊城城區(qū)段開工。 
　　濟(jì)聊一級(jí)公路聊城城區(qū)段是濟(jì)聊一級(jí)公路的重要組成部分，該路段為現(xiàn)在光岳路與開發(fā)區(qū)東二環(huán)路間的湖南東路路段，總長(zhǎng)約10公里。開工儀式上，聊城市公路管理局局長(zhǎng)葛敬方介紹，濟(jì)聊一級(jí)公路整個(gè)路段自濟(jì)南段店至聊城全長(zhǎng)79.4公里，段店至長(zhǎng)清20公里已經(jīng)建成并投入使用，其余59.4公里為新建路段。 
　　按照山東省交通主管部門要求，新建路段分為濟(jì)南和聊城兩段，其中聊城至黃河大橋54.5公里，由聊城政府投資、省交通運(yùn)輸廳補(bǔ)助進(jìn)行建設(shè)。聊城至德州段起點(diǎn)為齊河縣胡官屯北省道324線交匯點(diǎn)，終點(diǎn)與湖南路相連，途經(jīng)德州的齊河和聊城的茌平、東阿、開發(fā)區(qū)、東昌府區(qū)。 
　　濟(jì)聊一級(jí)公路全程為雙向四車道，預(yù)計(jì)工期兩年半，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。新建濟(jì)聊一級(jí)公路連接濟(jì)南、德州和聊城三個(gè)地區(qū)，行駛里程比濟(jì)聊高速縮短約15公里。照此計(jì)算，以后從聊城到濟(jì)南只要半小時(shí)。 
　　記者了解到，從聊城到濟(jì)南，乘坐火車大約需要兩個(gè)小時(shí)，走普通公路也需要兩個(gè)小時(shí)，走濟(jì)聊高速需要70分鐘。而且，今后在遇到惡劣天氣或者交通事故，濟(jì)聊高速公路封閉時(shí)，濟(jì)南聊城間交通也不會(huì)中斷。(楊淑君 李剛) 
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　　A、公路兩旁設(shè)圍欄，防止行人隨意穿行 
　　“去新外環(huán)路附近、聊牛路那里？是去看濟(jì)聊一級(jí)公路開工吧？”12月31日上午，記者一說(shuō)目的地，出租車司機(jī)張勇就激動(dòng)地邊掏手機(jī)邊說(shuō)，他要給一個(gè)跑運(yùn)輸?shù)母鐐儍捍騻�(gè)電話，告訴他這個(gè)好消息。“只是不知道什么時(shí)候能修好。”他很期待地說(shuō)，他的女兒在濟(jì)南讀大一，如果能在她大學(xué)畢業(yè)前修好，他還能從這條道經(jīng)常去看女兒。 
　　“路修好后會(huì)不會(huì)設(shè)收費(fèi)站？怎樣收費(fèi)？”在儀式現(xiàn)場(chǎng)，市民王欣泉很關(guān)心公路修好之后的通行費(fèi)問題。他說(shuō)，路修通后，不知道是計(jì)重收費(fèi)還是根據(jù)車型收費(fèi)。他在聊城和濟(jì)南間跑運(yùn)輸，更期待這條路的開通能讓他的成本降低。 
　　而市民賀先生顧慮的是，這條路的沿途要經(jīng)過(guò)一些村鎮(zhèn)，附近村民可能會(huì)沿路蓋房或者開店做買賣，但這條路的設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里，怎樣保證行車安全？ 
　　聊城市公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公路建成后，很可能要設(shè)收費(fèi)站，考慮到中間還有黃河大橋，是否收過(guò)橋費(fèi)還不確定。為保證交通安全，公路兩旁會(huì)設(shè)一些圍欄，防止行人隨意穿行。 
　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，濟(jì)聊一級(jí)公路是繼濟(jì)聊高速公路后，在聊城境內(nèi)經(jīng)過(guò)的又一條快速行車道。道路開通后，將會(huì)分流濟(jì)聊高速公路的車流，緩解高速壓力。 
　　 B、“四路一樞紐”打造半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 
　　近年來(lái)，聊城市委市政府提出“四路一樞紐”的目標(biāo)。目前，這四條路中，高唐至邢臺(tái)高速公路高唐至臨清段、濟(jì)聊一級(jí)公路已開工建設(shè)，德商高速公路聊城段將于2011年3月開工，青蘭高速公路泰安至聊城(魯冀界)段前期工程也基本完成。 
　　在開工儀式上，聊城市副市長(zhǎng)蔡同民談到，公路是打造江北水城、建設(shè)強(qiáng)市名城的支撐。近年來(lái)，為打破交通這個(gè)制約全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，聊城市委市政府提出“四路一樞紐”的目標(biāo)。 
　　目前，這四條路中，高唐至邢臺(tái)高速公路高唐至臨清段、濟(jì)聊一級(jí)公路已開工建設(shè)，德商高速公路聊城段將于2011年3月開工，青蘭高速公路泰安至聊城(魯冀界)段前期工程也基本完成。 
　　蔡同民說(shuō)，縱觀聊城發(fā)展的歷史，明清時(shí)期，得益于京杭大運(yùn)河漕運(yùn)的發(fā)達(dá)而有400多年的輝煌； 
　　上世紀(jì)九十年代中期，京九、濟(jì)邯鐵路和濟(jì)聊高速公路相繼建成通車，構(gòu)成“黃金大十字”，聊城一度成為承東接西、呼南應(yīng)北的省內(nèi)第二大交通樞紐。但此后由于聊城公路發(fā)展速度趨緩，“黃金大十字”失去往日的榮耀。 
　　聊城市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“四路一樞紐”重點(diǎn)項(xiàng)目無(wú)論是對(duì)于山東省實(shí)施“一體兩翼”、“五大板塊”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，還是對(duì)于聊城市緊密融入省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，都具有重大戰(zhàn)略意義。工程全部完工后，聊城將再次成為全國(guó)重要的區(qū)域交通樞紐、連接山東和中西部地區(qū)的“橋頭堡”，交通成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的開路先鋒。 
　　記者了解到，目前聊城境內(nèi)的干線公路共1379公里，其中高速公路135公里，一級(jí)公路394公里，二級(jí)公路850公里。干線公路路網(wǎng)呈“三縱、三橫、一環(huán)”分布。 
　　聊城市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2010年11月，聊城公路路網(wǎng)改造升級(jí)完畢，即聊城到各縣及聊城各相鄰縣之間半小時(shí)抵達(dá)，“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”初步形成。