□ 黃剛
    目前廣西物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要以公路、鐵路、港口、機場為主，然而有基礎(chǔ)設(shè)施并不一定就意味著物流的大發(fā)展。如果廣西的物流行業(yè)按照傳統(tǒng)的運作模式發(fā)展，那就很難與物流發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)競爭。按照波特五力分析模型，廣西作為競爭者要參與中國-東盟自貿(mào)區(qū)現(xiàn)有物流格局的競爭，必須采取“集中力量重點突破”的戰(zhàn)略。
    那么，突破點是什么呢？這已成為廣西商貿(mào)物流基地建設(shè)中遇到的現(xiàn)實問題。
    現(xiàn)在正進行著的物流技術(shù)革命主要體現(xiàn)在信息化、自動化、智能化方面，物流信息平臺是其產(chǎn)物。而物流信息平臺推動下的物流管理，是以物流信息化為支撐的新型物流運作模式，能使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟效益和社會效益。可以說，沒有物流信息化就沒有物流現(xiàn)代化，建設(shè)物流信息平臺是如今發(fā)展物流業(yè)的熱點，也正成為解決現(xiàn)有商貿(mào)物流基地建設(shè)和運營瓶頸的突破點。
信息化的必由之路
    我國最近宣布，將把“加快電子標(biāo)簽的研發(fā)和商業(yè)應(yīng)用步伐”作為國家戰(zhàn)略。由此可以預(yù)見，一些高端的制造和物流企業(yè)將率先從條碼系統(tǒng)切換到電子標(biāo)簽系統(tǒng)，打造自身在國內(nèi)市場和國際市場的競爭優(yōu)勢。日前，北京富士通已研制出大容量、可以隨時對儲存內(nèi)容進行追加、刪除或修改的RFID。應(yīng)用該系統(tǒng)后，企業(yè)將加速業(yè)務(wù)流程，進而提高整體工作效率，在無限的商機中不斷挖掘出新的業(yè)務(wù)。由此可見，在物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)時代正在到來，且將逐步取代互聯(lián)網(wǎng)。
    第一，物聯(lián)網(wǎng)是對物體具有全面感知能力，對信息具有可靠傳送和智能處理能力的連接物體與物體的信息網(wǎng)絡(luò)。因此通過物聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)能實現(xiàn)對物體的實時監(jiān)控，做出實時的決策與管理。
    第二，通過物聯(lián)網(wǎng)，物品和服務(wù)的功能都發(fā)生了質(zhì)的飛躍，新的功能將給物流企業(yè)和客戶帶來進一步的效率、便利和安全，減少了物流企業(yè)不必要的損失。
    第三，物聯(lián)網(wǎng)將成為信息化帶動工業(yè)化的現(xiàn)實載體，依靠這一網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將生產(chǎn)要素和供應(yīng)鏈進行深度的重組，以實現(xiàn)投入更少、成本更低和效率更高的發(fā)展。
    第四，通過物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，為全區(qū)物流基地創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境，能夠吸引一大批優(yōu)秀的大型物流企業(yè)。
    第五，通過物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建能夠充分發(fā)揮物流人才的才能。同時也能吸引一批優(yōu)秀的物流人才，為全區(qū)物流基地的發(fā)展打下關(guān)鍵基礎(chǔ)。
政府投資的必要性
    雖然物聯(lián)網(wǎng)在今天或許還只是一個概念，但在各國政府的重視和國內(nèi)外一大批企業(yè)的推動下，其成為現(xiàn)實只是一個時間問題。物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，對物流業(yè)的發(fā)展具有十分重要的推動作用。
    政府投資物聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設(shè)屬于財政的范圍或領(lǐng)域，有著非經(jīng)營性和公益性的特點。由于物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和運營需要大量的資金，加之目前的應(yīng)用范圍有限，普及程度低，若由企業(yè)作為投資主體的話，難度較大。但物聯(lián)網(wǎng)信息平臺對物流發(fā)展的支持性和整體性作用又是至關(guān)重要的，因此，這些領(lǐng)域的投資只能由政府進行，目的就是要改變?nèi)珔^(qū)物流信息化落后的局面，用最前沿的信息技術(shù)提高全區(qū)物流信息化水平，對社會其他投資物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起示范作用和引導(dǎo)作用。
    政府投資物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，能夠充分利用先進的信息技術(shù)、計算機處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等有效地整合區(qū)域內(nèi)各種物流信息資源，實現(xiàn)物流信息的采集、處理、組織、存儲、發(fā)布和共享;完成物流信息的集成和各物流子系統(tǒng)的協(xié)作與整合；同時為物流平臺各層次的用戶主體提供基于全系統(tǒng)范圍的信息服務(wù)和輔助決策，從而加強城市區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈，起到靈魂作用。