溫州市《船舶工業轉型升級行動方案》日前由市政府常務會議審議通過。方案提出，溫州市將進一步優化船舶業發展環境，力爭建設成具有特色優勢的船舶制造基地和配套業生產基地，增強船舶工業核心競爭力，到2012年船舶制造工業總產值達70億元，具備建造10萬噸級船舶能力。
    根據該方案，到2012年溫州市將基本實現船舶產業從傳統制造模式向現代造船模式轉變，調整產品結構，做精做專散貨船、油船和集裝箱船等主力產品，引進開發特種船舶、游艇等高新產品。
    船舶制造技術創新方面將有大突破，培育一批高新技術企業，建立一批市級和省級企業技術(研發)中心，造船企業研發投入達到1.5%以上，骨干造船企業具備開發、設計和生產高新技術船舶的能力。
    同時，市場開拓將有新進展，提升企業接單能力，轉變企業傳統的商品船生產銷售模式，拓展國內外市場，建立本地船舶和海運的戰略合作關系。
    船舶制造是該市傳統產業之一，在溫州市起步較早。全市現擁有一般鋼質船舶生產企業29家，其中有4家無區域集團企業。2009年，行業生產能力約300萬載重噸，實際產量64.6萬載重噸，產值35.65億元，與上年同比基本持平。目前在建的最大船舶為5.2萬載重噸。
    溫州區位優勢明顯，陸地海岸線長達355公里，具有發展船舶工業的獨特優勢，同時具有發展船舶配套行業的雄厚產業基礎。民營企業機制靈活，市場反應靈敏，資金實力雄厚，也為船舶工業提供了持續快速發展的有力支撐。
    不過，與國內其他造船基地相比，溫州船舶制造業發展速度較慢，大多企業規模較小，船舶工業技術含量低，缺乏船舶研究科研機構和實驗基地，企業發展不平衡，這些問題都束縛著船舶工業發展壯大。
    樂清市船舶工業行業協會會長胡志興介紹，溫州現階段已經能制造5萬至10萬噸級船舶，產業基地規模處于中型行列，能建造船舶中的“小高層”，一旦具備10萬噸級船舶制造能力，就意味著產業基地步入大型行列，可以建造船舶中的“大廈”。業內人士介紹，2011年我市部分造船企業將開始建造8.2萬載重噸船舶。樂清市船舶工業行業協會秘書長虞元來認為，只有提高船舶制造企業的規模實力以及科研能力，才能提高船舶制造的附加值，提升企業市場競爭力。