深圳晚報記者盧舒倩 實習生鐘懿報道 本報連續(xù)追蹤報道《百余封快件全扔垃圾堆》、《春運快遞成了“蝸牛遞” 節(jié)前爆倉現(xiàn)狀難緩解》，引起廣泛關注。國家統(tǒng)計局深圳調(diào)查隊近期對深圳部分物流企業(yè)展開調(diào)研，結(jié)果顯示：目前經(jīng)濟大環(huán)境好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟態(tài)勢樂觀，但由于該行業(yè)自身無序競爭及成本上漲等不利影響，導致行業(yè)生存壓力增大，制約行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，亟待規(guī)范管理。

　　調(diào)查隊調(diào)研結(jié)果顯示，由于物流行業(yè)準入門檻低，惡性競爭嚴重：目前，深圳對物流業(yè)沒有嚴格的準入限制，買幾輛車就可以搞物流，這種非正規(guī)的物流企業(yè)靠壓低價格搶奪客戶，擾亂了物流市場的良性競爭，嚴重影響了正規(guī)物流企業(yè)的市場運作。

　　細心的市民還會發(fā)現(xiàn)，從去年11月起，包括圓通速遞、中通速遞、匯通快運等幾大快遞公司都相繼提價。“油價上漲嚴重擠壓了物流業(yè)的利潤空間。”調(diào)查隊的調(diào)研指出，快遞公司近期的漲價風也屬于無奈之舉。

　　此外，近日，一段標題為《申通快遞暴力分揀物品現(xiàn)場》的視頻在網(wǎng)絡上風傳，包裹分揀員粗暴舉動引起公憤。調(diào)查隊的調(diào)查也指出該方面存在的弊端：管理規(guī)范的企業(yè)司機流失率較高。人員不穩(wěn)定又影響物流業(yè)服務質(zhì)量，進而導致了惡性循環(huán)。

　　調(diào)查隊報告建議通過推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和經(jīng)營創(chuàng)新化解決物流企業(yè)面臨的成本和無序競爭問題：一是提高該行業(yè)的市場準入門檻。二是鼓勵企業(yè)將傳統(tǒng)的運營方式融入創(chuàng)新元素。鼓勵企業(yè)由傳統(tǒng)物流運輸業(yè)向高端物流業(yè)、供應鏈管理服務業(yè)方向發(fā)展，不僅充當運輸載體，還要充當信息載體，為上下游企業(yè)提供增值服務，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高競爭能力。