“交真心服務‘三農’，通物流造福百姓”，這是記者近日在山東省德州市平原縣王打卦鄉(xiāng)農村交通物流站采訪時見到的一面錦旗。錦旗由該鎮(zhèn)戴家口村女青年戴青青代表全村1000多農民贈送。戴青青在村里開了一個超市，自從成為村級交通物流店后，只要一個電話，村里所需要的商品就到了，不僅快速便捷，而且價格便宜。 
    在德州，像戴青青這樣的物流店目前已有1000多家，全市400多萬農民可以像戴家口村一樣享受到送貨上門的服務。
    從“人順其道”到“貨暢其流” 
    農村公路建設“全國看山東，山東看德州”。 
    2003年以來，地處魯西北的德州市立足當?shù)貙嶋H，居弱圖強，先后在全省率先啟動農村公路改造工程、率先啟動縣鄉(xiāng)公路改造工程、率先建立健全農村公路管理養(yǎng)護體系，累計投資30多億元，新建改造農村公路1.7萬多公里，建設大中橋梁800多座。同步實施村村通客車工程，新增和延伸農村客運線路456條，新投放通村客車1000多輛，實現(xiàn)了村村通油路通客車，徹底解決了全市8000多個村農民群眾的出行難問題。 
    交通條件的改善為農村經(jīng)濟社會發(fā)展插上起飛的翅膀。近年來，德州農副產品生產與加工能力大幅提升，農村物流規(guī)模逐步擴大，物流需求迅速增加。同時，隨著農民收入的增加，農民購買力不斷提高，生產消費需求不斷增加。 
    相對于城市物流產業(yè)紅紅火火，農村物流產業(yè)卻相對冷清，物流信息滯后、物流設施不足、流通方式落后等問題日益凸顯，遠遠不能滿足農村經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要。由于農村物流投資大、周期長、收益低，許多企業(yè)眼瞅著巨大的市場，只能望“農”興嘆。怎么辦？ 
    2007年，山東省做出了發(fā)展農 
    村交通物流的戰(zhàn)略決策，采取“先行試點、逐步擴大、總結經(jīng)驗、全面普及”的方針，通過整合農村物流資源和交通運輸、基礎設施資源，力爭實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流無縫對接。而德州正是這“先行試點”之一。 
    德州市發(fā)揚“敢為天下先”的精神，開始探索農村交通物流建設，著手破解工業(yè)品下鄉(xiāng)難、農產品進城難、農民購物難等問題，力求做到貨暢其流。 
    德州市副市長翟長生告訴記者，雖然是發(fā)展中地區(qū)，但是德州在發(fā)展農村交通物流方面的優(yōu)勢比較明顯，主要表現(xiàn)在德州是全國重點交通樞紐城市和省級物流節(jié)點城市，區(qū)位交通優(yōu)越，資源豐富，商貿流通活躍。近年來，市委、市政府高度重視物流發(fā)展，將其放在各類現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展之首，實行適度傾斜的產業(yè)政策，并且將農村交通物流列為全市十項民心工程之一，由行業(yè)行為全面上升為政府行為、社會行為。 
    經(jīng)過密集考察和調研，2009年6月30日，德州市交通運輸局研究制定了《關于加快農村交通物流發(fā)展的意見》，通過有效整合“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所、農村客運線路等資源，實現(xiàn)農村交通物流加快發(fā)展。為進一步推動工作，實行目標責任制，市縣兩級簽訂目標責任書，并分別成立農村交通物流發(fā)展領導小組，實行主要領導負責制，做到機構、人員、經(jīng)費、責任“四落實”。
    一場從“人順其道”到“貨暢其流”的惠民工程正式拉開序幕。
    唱戲先搭臺 引水先修渠
    “建設信息領域橋頭堡，致力企業(yè)發(fā)展倍增器，編制數(shù)字經(jīng)濟泛在網(wǎng)，成就現(xiàn)代物流新引擎。”記者在德州交通物流信息中心二樓數(shù)據(jù)中心墻上，四行體現(xiàn)中心發(fā)展目標和理念的大字非常醒目。
    這個投資3000多萬元的高標準交通物流信息中心，設有德州市交通物流門戶網(wǎng)站和物流電子商務平臺、企業(yè)專區(qū)應用平臺、信息技術支撐平臺等3個服務平臺及1個數(shù)據(jù)交換服務平臺，并與全省物流公共信息服務平臺相對接，實現(xiàn)商流、交通流和信息流的有機結合。
    德州市交通運輸局局長孫華斌告訴記者，德州交通物流信息中心只是全市農村物流建設“個十百千”工程中的基礎一環(huán)。為了推動農村物流建設，德州市首先從構建高效便捷的流通網(wǎng)絡入手，全力推進“個十百千”工程，即建設1個市級交通物流信息中心，11個縣級農村交通物流分撥中心，100多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站，1000多個村級交通物流點，構建市、縣、鄉(xiāng)、村四級農村交通物流網(wǎng)絡，從而有效減少中間環(huán)節(jié)、降低流通成本、活躍城鄉(xiāng)市場、繁榮農村經(jīng)濟、促進社會主義新農村建設。
    在禹城市農村交通物流分撥中心臨時倉庫，記者看到兩輛標有“交通物流”標識的貨車整裝待發(fā)。在一個只裝有兩瓶藥片的包裝袋上，標有單號：0412，件數(shù)：1，地址：李屯老高，收貨人：高順德，還標注監(jiān)督電話。禹城市交通局副局長邢志剛給記者算了一筆賬：李屯老高是李屯鄉(xiāng)老高村，距離縣城35公里，坐公交車一個半小時，來回一趟僅坐車、吃飯就要花37塊錢左右。而交通物流車送到他們家僅收2元錢運費。
    來到平原縣農村交通物流分撥中心，記者看到占地135畝的分撥中心與物流配載中心、物流信息中心、汽貿綜合中心已經(jīng)建成，配載中心實現(xiàn)了全縣配載及快貨轉運業(yè)戶集中經(jīng)營；信息中心采取先進技術，實現(xiàn)了與省、市信息平臺的聯(lián)網(wǎng)融合。
    平原縣交通局副局長王金華告訴記者，平原縣通過縣物流信息中心與鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站微機聯(lián)網(wǎng)及時收集發(fā)布農村市場的供求信息，對農村需要購進的商品，聯(lián)合縣內四大商家及時組織貨源，由交通物流公司車隊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站及時配送到位。對農村需要運出產品，及時組織車輛進行運輸，并積極幫助農民尋求市場商機，做到不讓需求信息在這里受阻，不讓送達時間在這里拖延，不讓貨物差損在這里出現(xiàn)的“三不讓”服務規(guī)范。2010年以來，全縣共完成農村交通物流配送貨物6萬多件，營業(yè)額超過70萬元。