據Alphaliner公司介紹，將于2011年交付的巨型和超大型集裝箱船數量比2010年大，預計將達到76艘，其中49艘的運力將超過1萬標箱。這些新交付的集裝箱船的總運力將達到86萬標箱，相當于2011年交付的集裝箱船運力138萬標箱的63%。 
　　據悉，2010年交付的絕大多數巨型和超大型集裝箱船都被安排在亞—歐航線上，而其他的集裝箱船安排在遠東—美國航線上。預計2011年交付的巨型集裝箱船足以承擔四五條亞—歐航線和五條亞洲—美國航線的運輸任務。這些集裝箱船絕大部分將于2011年上半年交付。2011年交付的5000— 8000標箱集裝箱船也將大幅增加，預計這些集裝箱船將被重新配置到中東和南美航線上。
　　2011年大量交付的巨型和超大型集裝箱船都是2010年推遲交付的，這些集裝箱船中的絕大部分將在2011年1—3月份交付，正好是對新船需求量大的春季。
　　預計2011年達飛輪船公司接收的巨型和超大型集裝箱船最多，將達到16艘，其中8艘的運力將超過10000標箱。而且交付的船舶將于5月份投放到新開辟的亞—歐航線上。2011年1—6月份馬士基航運公司將在新開辟的亞—歐航線上投放9艘13000標箱集裝箱船。
　　2011年地中海航運公司將繼續增加巨型和超大型集裝箱船運力，在2011年，該公司將接收14艘運力為12500標箱和14000標箱集裝箱船。中海運已經接收了第一艘14000標箱集裝箱船，2011年1月份將接收6艘14000標箱集裝箱船，2012年接收2艘14000標箱集裝箱船。
　　值得注意的是，全球有兩家大航運公司2011年沒有接收新船計劃。他們是長榮和新世界聯盟。他們在2011年不會接收任何巨型和超大型集裝箱船，也不大可能開辟新的服務航線。