1月3日，武漢新港管理委員會宣布，武漢新港2010年貨物吞吐量首次突破1億噸，集裝箱量達到65萬標箱，成為長江中游及上游首個億噸大港。
　　為了發揮長江黃金水道優勢，增強為中西部區域服務的綜合能力，更好地整合港口岸線資源，促進生產要素向長江沿岸聚集，2008年5月，湖北省委、省政府作出建設武漢新港的戰略決策，決定將武漢和鄂州、黃岡、咸寧4市港口統一規劃建設，并確立了“億噸大港、千萬標箱”的發展目標。
　　武漢新港規劃港口岸線627公里，規劃區現有27個港區；港區及腹地面積達9300平方公里，人口1100多萬人，地區生產總值、固定資產投資總額均占湖北全省的40%以上。
　　據武漢新港管理委員會副主任鄧萬想介紹，兩年來，湖北省加快推進武漢新港規劃建設，積極開展招商引資與對外交流，投資強度加大，項目進展順利。兩年完成投資116.8億元，推進了29個港航基礎設施項目、21個集疏運項目及15個產業、物流園區項目建設。
　　通航領域不斷拓展，區域輻射能力增強，武漢新港已成為中部地區走向海外的重要門戶�；謴烷_通了武漢至上海洋山港“江海直達”航線，只需2天即可到達洋山港，為出口物流利用黃金水道出送構筑了一條快速通道，每標箱可節約運輸成本550美元，并使湖北貨物接轉歐洲干線班輪時間縮短一周。
　　據介紹，“十二五”期間，武漢新港將建設各類項目111個，投資總概算1766億元。到2015年，武漢新港集裝箱吞吐量將達到200萬標箱，貨物吞吐量將突破2億噸，初步建成集現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經濟技術開發于一體的現代樞紐港。