“十二五”期間，把昆明打造成為國際物流供應鏈體系的重要節(jié)點，建設成為國際陸港。用20年左右的時間，在基本實現(xiàn)社會現(xiàn)代化的基礎上，把昆明建設成為全球重要的國際區(qū)域物流樞紐城市。 
    去年12月28日，昆明三環(huán)閉合工程西北段突破眾多施工難點，實現(xiàn)三環(huán)主線完工通車。 三環(huán)串起了昆明經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、滇池旅游度假區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)三大區(qū)域，對擴大城市發(fā)展空間、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和建設昆明城市經(jīng)濟圈等都將發(fā)揮重要作用，推動昆明城市化進程加快，三環(huán)也將帶動昆明新一輪的“環(huán)路經(jīng)濟”。 
    目前，三環(huán)沿線有涼亭貨場等一大批物流倉儲企業(yè)，擁有大批工業(yè)、食品、醫(yī)藥等物資商場和物資倉庫，是云南省重要的對外鐵路樞紐和貨運、倉儲區(qū)綜合區(qū)，也是昆明主城區(qū)倉儲、物流的重點區(qū)域。然而，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，三環(huán)周邊的物流企業(yè)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化高端物流服務水平的要求�！袄ッ鞯奈锪鳂I(yè)正面臨業(yè)態(tài)升級，將從單一的貨運形式向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型�！崩ッ魇泄�路運輸管理局貨運處處長代杰在接收記者采訪時表示。 
    物流業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫 
    1983年國家對貨運市場開放后，由于門檻低、個體也可參與的便利性，貨運站場及物流企業(yè)迅速擴大�！敖刂�2010年11月，昆明地區(qū)具備正規(guī)營運手續(xù)的貨運戶達到84347戶，貨運車輛達到97931輛，形成了‘小、散、弱’的行業(yè)特征�！贝�杰認為，昆明市目前仍沒有真正意義上的物流園區(qū)，主要以公路、鐵路貨運站場，以及若干以中介代理、貨運配載聚集而成的貨運交易市場（駕駛員城）為主，仍處于物流發(fā)展的初級階段。而且‘小、散、弱’的行業(yè)特性，導致低端物流服務競爭過度、物流信息化水平低、物流專業(yè)人才缺乏等等，進而導致價格惡性競爭、貨運車輛空載率低、輸運成本增加以及占用道路資源等，這種單一貨運形式的物流使得部分企業(yè)嚴重虧損，物流業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫！ 
    值得期待的是，昆明市在物流業(yè)發(fā)展的宏觀指導和營造良好發(fā)展的軟硬環(huán)境方面的工作逐漸加強，現(xiàn)代物流供應鏈網(wǎng)絡體系建設在城市總體規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃中得到重視并開始啟動。《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）通過驗收評審并將在規(guī)劃正式出臺后開始建設�！兑�(guī)劃》戰(zhàn)略目標是：“十二五”期間，把昆明打造成為國際物流供應鏈體系的重要節(jié)點，建設成為國際陸港。 
    國際陸港 物流樞紐 
   《規(guī)劃》指出：啟動昆明國際陸港經(jīng)濟區(qū)建設，以昆明為中心，打通連接中國西部地區(qū)乃至沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與周邊國家的物流快速通道，基本形成與中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設及對南亞開放相適應，層次分明、運轉(zhuǎn)有序、布局合理的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。構(gòu)筑以昆明為中心的滇中城市群核心圈，將昆明建設成為帶動云南省，輻射大西南，連接東、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國際陸港，用20年左右的時間，在基本實現(xiàn)社會現(xiàn)代化的基礎上，把昆明建設成為全球重要的國際區(qū)域物流樞紐城市。 
    “十二五”將成為昆明發(fā)展物流業(yè)的黃金時期，也是昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關鍵五年。代杰表示：“通過對業(yè)態(tài)升級，力爭十二五期間形成一批具有代表性的現(xiàn)代化物流企業(yè)，逐步實現(xiàn)昆明未來面向西南開放的“國際陸港”宏偉目標。”為此，“十二五”期間，昆明將建設成為一個國際陸港，五大核心物流基地和十三個物流園區(qū)，今年上半年將推出現(xiàn)代物流信息平臺。同時，將滇中城市群（昆明、玉溪、曲靖、楚雄）以及三條國際通道（瑞麗、磨憨、河口）和泛長三角經(jīng)濟帶、泛珠三角經(jīng)濟帶的物流戰(zhàn)略節(jié)點作為昆明國際陸港進行整體規(guī)劃，以四個國際物流輻射區(qū)、四個專業(yè)物流發(fā)展帶和八大國際物流通道作為昆明國際陸港物流功能的進一步拓展，構(gòu)建真正意義上的物流供應鏈國際網(wǎng)絡體系。 
    立體網(wǎng)絡助力物流業(yè)升級 
    《規(guī)劃》指出：“十二五”期間，將全面構(gòu)筑昆明現(xiàn)代物流業(yè)的“1-5-13-1”工程（一個國際陸港、五大物流基地、十三個園區(qū)和一個物流信息平臺），即把昆明建設成為一個國際陸港，在2015年基本建成分工明確、合作緊密的五大核心物流基地和十三個物流園區(qū)，今年上半年將推出現(xiàn)代物流信息平臺。通過立體網(wǎng)絡助力昆明物流業(yè)升級，推助物流企業(yè)從單一的貨運形式向現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 
    代杰介紹，昆明國際陸港的五大物流基地包括嵩明保稅港區(qū)、安寧南亞國際陸港、晉寧東南亞國際陸港、鄭和國際空港物流基地和呈貢鐵路集裝箱物流基地等；十三大物流園區(qū)，在地理空間范圍內(nèi)涵蓋滇中城市群，其中昆明有9個，分別是嵩明物流飛地經(jīng)濟區(qū)、嵩明石化儲備物流園區(qū)、尋甸化工礦產(chǎn)物流園區(qū)、桃花村鐵路物流園區(qū)、草鋪工業(yè)能源物流園區(qū)、晉寧騰俊多式聯(lián)運物流園區(qū)、鄭和空港物流園區(qū)、王家營鐵路集裝箱物流園區(qū)以及宜良果蔬物流園區(qū)等；“十二五”期間，昆明還將形成若干區(qū)域性、節(jié)點型的物流中心和城市配送中心，強化物流產(chǎn)業(yè)的聚集功能，完善物流網(wǎng)絡體系，提高物流產(chǎn)業(yè)的承載能力；由云南省公路運輸管理局主辦的云南道路物流公共信息平臺九通天下物流信息網(wǎng)將于今年上半年正式推出，通過這個物流信息平臺，可實現(xiàn)實時車輛信息、貨運信息登記和查詢以及倉儲信息發(fā)布和貨運車輛實時定位等功能，該信息平臺將構(gòu)建成“商貿(mào)-倉儲-運輸-通關”供應鏈無縫對接的物流電子數(shù)據(jù)交換運用平臺。