記者從鐵道部獲悉，“十二五”是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵階段。我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)將躍上新的平臺(tái)，人民群眾對(duì)鐵路“人便其行、貨暢其流”的期盼將成為現(xiàn)實(shí)，鐵路將為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)和到本世紀(jì)中葉我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。 
 

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黨的十七屆五中全會(huì)通過(guò)的“十二五”規(guī)劃《建議》明確提出：“基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)”、“發(fā)展高速鐵路”。鐵路部門(mén)將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展這一主題和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線(xiàn)，落實(shí)對(duì)鐵路發(fā)展的要求，緊緊抓住和用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，確保“十二五”實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

　　——基本建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)。到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路1.6萬(wàn)公里以上，西部鐵路5萬(wàn)公里以上，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到50%、60%。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模7萬(wàn)公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸。新建和改造鐵路客站1015座，客貨樞紐及配套設(shè)施進(jìn)一步完善，建成雙層集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)布局和技術(shù)結(jié)構(gòu)更加合理。

　　——基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組成為快速客運(yùn)的主要裝備，全路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組達(dá)到1500列以上；大功率機(jī)車(chē)成為主要干線(xiàn)的主力機(jī)型，投入運(yùn)用的大功率機(jī)車(chē)達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)以上，占機(jī)車(chē)保有量的60%。新型空調(diào)客車(chē)達(dá)到3.6萬(wàn)輛，占客車(chē)保有量的80%；貨車(chē)車(chē)輛達(dá)到時(shí)速120公里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，70噸級(jí)及以上通用貨車(chē)占貨車(chē)保有量的30%。擴(kuò)大大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)覆蓋面。建設(shè)全路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、重要干線(xiàn)GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并裝備不同等級(jí)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路，基本實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織智能化、客貨營(yíng)銷(xiāo)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化。

　　——基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)覆蓋省會(huì)及90%的50萬(wàn)以上人口城市，區(qū)域間時(shí)空距離大幅縮短，旅客出行更加方便快捷。大能力區(qū)際干線(xiàn)和煤運(yùn)通道基本滿(mǎn)足跨區(qū)域貨運(yùn)需要，煤運(yùn)通道總能力達(dá)到30億噸以上，大宗貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)重載化，高附加值貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快捷化。鐵路運(yùn)輸能力大幅度提升，客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2015年，全國(guó)鐵路客運(yùn)量達(dá)到30億人，貨運(yùn)量達(dá)到48億噸，換算周轉(zhuǎn)量達(dá)到5.1萬(wàn)億噸公里，與2010年相比，分別增長(zhǎng)78.6%、32.2%、41.7%。鐵路節(jié)能減排取得新成效，“十二五”期間單位運(yùn)輸收入綜合能耗下降10%以上。

　　——運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量大幅度提升。高鐵服務(wù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，建立統(tǒng)一規(guī)范的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)模式，推行人性化、個(gè)性化服務(wù)，形成獨(dú)具特色的中國(guó)高鐵服務(wù)品牌。普速客運(yùn)服務(wù)大為改觀，旅客購(gòu)票、站車(chē)供水、供暖、衛(wèi)生、餐飲等服務(wù)工作全面提升。為貨主提供多樣化服務(wù)，貨運(yùn)辦理手續(xù)更加簡(jiǎn)便，貨運(yùn)信息查詢(xún)實(shí)時(shí)高效。

　　——職工生產(chǎn)生活條件進(jìn)一步改善。職工工資收入持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，年均增幅10%以上。加快推進(jìn)職工保障性住房建設(shè)，職工住房困難基本得到解決。“三不讓”工作進(jìn)一步深化，扶貧幫困機(jī)制更加完善。加大生活線(xiàn)、文化線(xiàn)、衛(wèi)生保障線(xiàn)建設(shè)投入，為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)生活條件，鐵路行業(yè)的凝聚力顯著增強(qiáng)。