反響篇 
　　廣珠城軌將珠江西岸帶入“軌道時(shí)代”的同時(shí)，亦如一石擊水，引來巨大反響。國(guó)際頂級(jí)酒店扎堆涌入珠海 會(huì)引發(fā)酒店業(yè)血拼嗎?廣珠城軌會(huì)不會(huì)搶了珠海航空的客源？運(yùn)營(yíng)已經(jīng)很成熟的廣珠公路客運(yùn)，又會(huì)否遭遇挑戰(zhàn)？且聽各方如何解讀。 
　　文/羊城晚報(bào)記者林丹 圖/羊城晚報(bào)記者朱文海 
　　 

　　 
廣珠線城際軌道鋪到珠三角
　　市民遺憾 
　　城軌真正駛進(jìn)珠海 
　　至少還要等一年半 
　　截至5日下午4時(shí)，廣珠城軌珠海北站售票窗口售出了45張車票，其中一等座約占一半。 
　　售票窗口旁邊滾動(dòng)的列車時(shí)刻表 吸引了不少人圍觀，有人還拿著小本子在記列車的時(shí)刻和車次。 
　　其中不僅有周邊的居民，也有從香洲城區(qū)專程驅(qū)車前來“探路”的市民，甚至還有從廣州來珠海出差的白領(lǐng)。 
　　這幾天，廣珠城軌成為珠海人見面提及最多的話題。然而，廣珠城軌雖正式開通，對(duì)珠海人來說卻多少有些遺憾，因?yàn)槌擒壞壳爸荒艿街楹１闭�，這等于剛剛進(jìn)到珠海的邊上。珠海北站周邊只有一些高新企業(yè)，并無居民區(qū)，離北師大珠海分校和北理工珠海學(xué)院都還有一站。一位網(wǎng)友說：“現(xiàn)在才開通到金鼎，市區(qū)到金鼎的時(shí)間都要大半個(gè)鐘�！币灿芯W(wǎng)友說，從珠海市中心乘公共汽車到珠海北站，大約需1個(gè)小時(shí)，比廣州番禺離市區(qū)還遠(yuǎn)點(diǎn)，去機(jī)場(chǎng)啊什么的都不方便。目前，珠海設(shè)了3條公交線接駁珠海北站。 
　　珠海人最關(guān)心的是，城軌什么時(shí)候能夠真正駛進(jìn)珠海？ 
　　據(jù)介紹，廣珠城際軌道工程在珠海境內(nèi)共有珠海北站、唐家灣站、明珠站、前山站和珠海站5個(gè)車站。目前，只有珠海北站和唐家灣站已經(jīng)建成，前山站要到今年3月才能完工，明珠站要到6月底才能建成。珠海站是2010年4月正式動(dòng)工，推算最快也要明年下半年才能投入使用。也就是說，珠海人要想很方便地搭乘火車去廣州至少還要等1年半。 
　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 
　　客運(yùn)公司踩點(diǎn)輕軌線 
　　公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)依然在 
　　廣珠輕軌還沒有開通，“拱運(yùn)”和“岐關(guān)”公司一行數(shù)人已把輕軌始發(fā)站 ———廣州南站 的主線及小欖———新會(huì)支線沿途的所有站點(diǎn)走了一遍，甚至把從廣州南站到廣州市中心的地鐵也坐了一遍。 
　　“拱運(yùn)”和“岐關(guān)”公司均是廣東省交通集團(tuán)汽車運(yùn)輸業(yè)的區(qū)域性重要企業(yè)。面對(duì)廣珠輕軌 的開通，公路客運(yùn)并不是沒有生機(jī)。岐關(guān)、拱運(yùn)公司市場(chǎng)部的有關(guān)人士細(xì)細(xì)比較了從珠海乘城軌與乘大巴 到廣州的優(yōu)劣：“輕軌在速度上有優(yōu)勢(shì)；不受交通擁堵的影響；每天從早上6時(shí)運(yùn)營(yíng)到子夜零時(shí)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)；舒適，而且站場(chǎng)設(shè)施更現(xiàn)代化。但是，公路運(yùn)輸有點(diǎn)多面廣、門到門的優(yōu)勢(shì)�！� 
　　有關(guān)人員沿輕軌線踩點(diǎn)后心里有了底，輕軌從珠海到廣州45分鐘只是從珠海北站———廣州南站的時(shí)間，從珠海市乘車到珠海北站約有30多公里，乘車還需要40~50分鐘；從廣州南站乘地鐵到廣州的中心點(diǎn)越秀公園站也要40分鐘左右，總共是2小時(shí)10分鐘。如果在廣州乘地鐵需要轉(zhuǎn)線，又要額外增加8-10分鐘，總時(shí)間與乘大巴到廣州的時(shí)間相差無幾。高速公路的建設(shè)也傳來好消息：貫通京珠高速?gòu)V珠段與南沙港快線的相關(guān)道路開通，京珠高速直到珠海城區(qū)，大巴從廣州出發(fā)到珠海的時(shí)間將縮短到2小時(shí)左右，岐關(guān)、拱運(yùn)在廣州又有十多個(gè)站點(diǎn)。岐關(guān)、拱運(yùn)公司的有關(guān)人士表示： 
　　“在接駁及乘車便利上，輕軌并不比汽車更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于攜帶較多行李的旅客及老年人來說，幾次換乘更不方便，乘大巴可以一站到達(dá)。” 
　　換乘費(fèi)錢費(fèi)時(shí)不討好 
　　民航機(jī)場(chǎng)都說不影響 
　　珠海 機(jī)場(chǎng)和南航珠海公司異口同聲地告訴記者，廣珠輕軌開通對(duì)航空運(yùn)輸影響不大。 
　　根據(jù)中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2013年前，中國(guó)將建成珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)城際高速客運(yùn)系統(tǒng)和“四橫四縱”高速客運(yùn)專線。廣珠輕軌開通后，珠中江的旅客很容易通過輕軌搭上國(guó)內(nèi)的高速鐵路網(wǎng)。 
　　占有珠海五成市場(chǎng)的南航珠海公司似乎并不擔(dān)心廣珠輕軌搶了客源。有關(guān)人士說，廣珠輕軌開通只是對(duì)飛武漢、長(zhǎng)沙線有影響，對(duì)于珠海這樣一個(gè)處于中國(guó)南端的城市而言，航空運(yùn)輸在遠(yuǎn)程上仍具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　珠港機(jī)場(chǎng)管理公司副總經(jīng)理林展麟告訴記者，從珠海機(jī)場(chǎng)分流出去，改乘廣珠輕軌到廣州南站 的客人有兩個(gè)目的，一是換乘武廣高鐵，去武漢、長(zhǎng)沙；二是換乘地鐵、巴士去白云機(jī)場(chǎng)。如果是為了去白云機(jī)場(chǎng)，從珠海乘輕軌到廣州南站，再改地鐵或巴士到機(jī)場(chǎng)，均費(fèi)時(shí)130分鐘，花費(fèi)100-104元，乘機(jī)場(chǎng)快線 大巴 從珠海直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)耗時(shí)180分鐘，票價(jià)80元，而從珠海到珠海機(jī)場(chǎng)只需25元票價(jià)，費(fèi)時(shí)45分鐘。從中山乘輕軌再換乘地鐵或巴士到白云機(jī)場(chǎng)，耗時(shí)110分鐘，花費(fèi)65-69元，與乘直達(dá)巴士的價(jià)格差不多，只是節(jié)省40分鐘。而由中山到珠海機(jī)場(chǎng)可搭乘免費(fèi)的珠海機(jī)場(chǎng)巴士，1小時(shí)即可到達(dá)。從江門乘輕軌到廣州南站再轉(zhuǎn)地鐵或巴士去白云機(jī)場(chǎng)，路上也耗2小時(shí)，花費(fèi)75-79元，比直達(dá)巴士還貴5-9元，但可以節(jié)省半小時(shí)。這還都不算轉(zhuǎn)換交通工具等待的時(shí)間，和上上下下的麻煩。而從江門到珠海機(jī)場(chǎng)同樣是搭免費(fèi)機(jī)場(chǎng)巴士，1小時(shí)可到達(dá)。 
　　利好搶灘 
　　國(guó)際頂級(jí)酒店?duì)庍M(jìn)珠海 
　　有人擔(dān)心酒店業(yè)現(xiàn)血拼 
　　廣珠城軌和正在動(dòng)工的港珠澳大橋，把珠海拉入國(guó)際頂級(jí)酒店管理公司的視線。 
　　2010年，國(guó)際知名酒店一窩蜂涌向珠�！�——喜達(dá)屋簽約，將喜來登和瑞吉（ST.REGLS）兩個(gè)頂級(jí)品牌帶入珠海；長(zhǎng)期排名世界前三的萬豪酒店 管理公司，一口氣接手管理珠海兩家新酒店（珠海賓館原址上新建的萬豪酒店和前山河畔的萬麗酒店）；洲際酒店 再次進(jìn)入，將在拱北口岸亮燈；美國(guó)豪生上了珠海的東澳島；法國(guó)“地中海俱樂部”則為晚到一步而自怨自艾。 
　　據(jù)稱，某國(guó)際酒店管理公司請(qǐng)麥肯錫對(duì)中國(guó)城市酒店的投資作了一個(gè)研究報(bào)告。麥肯錫將珠海列為二線城市C級(jí)。而在此前，珠海被大部分國(guó)際酒店集團(tuán)投資者視為三線城市。 
　　此前，珠海只有洲際酒店管理公司管理著一家“珠海假日酒店”。當(dāng)?shù)匾晃宦糜螛I(yè)資深人士說： 
　　“雖然大家都說珠海環(huán)境好，是旅游城市，但我們請(qǐng)這些國(guó)際品牌的酒店管理公司來，人家就是沒興趣。但去年開始，情況突變。” 
　　廣珠城軌和正在動(dòng)工的港珠澳大橋，無疑是這些酒店業(yè)大腕們決定進(jìn)入珠海的催化劑。珠海旅游局副局長(zhǎng)張梅生說：“這個(gè)變化與輕軌、大橋以及珠海經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)升溫有關(guān)是肯定的�！� 
　　事實(shí)上，除了國(guó)際品牌酒店外，國(guó)內(nèi)投資商在珠海投資的四、五星級(jí)酒店也猛然增多。業(yè)界有人擔(dān)心：輕軌會(huì)不會(huì)帶來副產(chǎn)品———酒店業(yè)血拼？張梅生表示，管理合約一簽就是15-20年，意味著雙方對(duì)這個(gè)城市長(zhǎng)期市場(chǎng)潛力充滿信心。