據上海市政府召開上海國際航運中心建設推進工作會議中提到，上海港去年全年完成集箱處理量2905萬標箱，約超過新加坡港50萬標箱，已躍升為全球第一大集箱港。另外，在全球五大集箱處理港中，深圳港去年處理量創歷史新高，達到2250.97萬標箱，按年大增23.34%，繼續收窄與香港的差距。釜山港集箱處理量則為1418萬箱，按年飆升18%。  
　　深圳港箱量歷史新高 
　　新加坡和香港分別作為上海港和深圳港主要比較對象，至今仍未公布2010年港口集箱處理量數據。根據各港口月度統計數字，上海港處理箱量在去年8月已經超前極為依賴中轉貨的新加坡，而且按年增幅連續多月超越后者，業界早已預期上海全年會成為全球最大集箱港。 
　　上海市政府日前召開上海國際航運中心建設推進工作會議，其間提到上海港去年全年完成集箱處理量2905萬標箱，若以09年2500.2萬箱處理量計算，按年增長約16.2%。集裝箱中轉比例達37.7%，貨物吞吐量為6.5億噸，連續四年世界第一。 
　　上海近年正積極發展成國際航運中心，期望在港口碼頭的硬件配套下，推出和發展各項航運相關服務，例如嘗試建立中資船舶特殊登記制度、引進外國航運公司在當地營運和發展郵輪產業。香港船東會此前亦曾赴上海考察，與上海市副市長沈駿和航運業界人士會面，分享在船舶融資和船舶經紀行業的發展經驗。 
　　香港港口集箱處理量全球排名第三，與香港處理箱量差距不斷收窄深圳港，去年集箱處理量亦創下歷史新高，但料將仍在香港之后，排名第四。深圳市交通運輸委發布快報顯示，深圳港處理量達到2250.97萬標準箱，同比增長23.34%，較08年的歷史最高水平亦多出77萬標準箱，完成年度目標112.55%。期內完成貨物吞吐量2.21億噸，同比增長14.09%，其中外貿貨物吞吐量1.71億噸，同比增長19.46%。 
　　深圳港口協會稱，該市各項主要經濟指標增速逐步回升，外貿進出口增長明顯，港航業數據是經濟發展形勢的直接體現，因此去年處理量創新高。集箱航運業從去年上半年開始逐漸復蘇，深圳港國際班輪航線貨量亦快速恢復，掛靠深圳港的國際班輪航線去年上半年已創下歷史新高，全年深圳港的國際集裝箱班輪航線接近220條。 
　　另訊：釜山港處理量升18% 
　　另外，韓國國土海洋部日前公布，全球第五大集箱處理港釜山港，受惠貿易需求增長，去年集箱處理量飆升18%，至1418萬箱。該港09年處理量為1195.4萬箱，曾較08年回落11.1%。 
　　該部數據顯示，韓國全國港口集箱處理量按年增加18.3%，至1933萬標箱，創下歷史新高。在高峰期的08年，該國港口處理箱量為1793萬箱，去年水平比之高出7.8%。另外，韓國另一主要港口光陽港，去年處理量為206萬箱，回升14.4%，仁川港則為188萬箱，升19.6%。