日前，《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2010年調(diào)整方案）》（以下簡稱《方案》）獲得省政府常務(wù)會通過，6日，記者采訪了參與《方案》制定的專家之一，四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院副總工程師初克波，詳細解讀了《調(diào)整方案》。 

　　調(diào)整后省高速公路網(wǎng)總規(guī)劃里程將由過去的8600公里增至約12000公里。進出川通道由23條增加到33條，全省98.3%的 -

人口將直接感受便利。 

　　重點解讀1 

　　成都“第3繞城高速” 

　　《方案》中，在成都平原都市圈布局的“綿竹—德陽—中江—大英”、“德陽—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”、“蒲江—簡陽—中江”3條高速公路，從地圖上看3條高速所經(jīng)城市點點相連，如同成都的第三條繞城高速公路。“其實3條高速公路規(guī)劃時各有不同功能，恰巧就形成了成都周圍連接其他城市的高速公路環(huán)線。”初克波說。 

　　拆開看功能不同 

　　“綿竹—德陽—中江—大英”高速：以前從德陽到遂寧、重慶之間的高速交通，通常是以成都為中轉(zhuǎn)站，輾轉(zhuǎn)才能到達。但通過新規(guī)劃的高速公路，連接了德陽和遂寧兩個地級市，并可直接由德陽到達重慶。同時，這條高速還是通往華東長三角地區(qū)的一條通道。 

　　“蒲江—簡陽—中江”高速：考慮到在成都南部區(qū)域，是新規(guī)劃的天府新區(qū)。這一區(qū)域，承擔(dān)著帶動四川經(jīng)濟發(fā)展和輻射周邊的重任。但在這一帶，東西方向卻沒有高速公路。“規(guī)劃這條高速也是為了彌補這一空白。”初克波說。 

　　“德陽—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”高速：新規(guī)劃的德陽至都江堰終到丹棱的高速公路設(shè)計用意就是密切以成都為中心的西部城市聯(lián)系，“形成城際網(wǎng)絡(luò)。”初克波說。 

　　重點解讀2 

　　10條新出川通道 

　　規(guī)劃路網(wǎng)增加了10條進出川通道，主要面對的是成渝經(jīng)濟圈和云貴方向。“以成都與重慶西南地區(qū)兩個重要城市為支點，成渝經(jīng)濟圈已經(jīng)呼之欲出，現(xiàn)有高速將不能滿足區(qū)域一體化高速發(fā)展，所以在重慶方向新規(guī)劃了高速。”初克波說。 

　　此外新規(guī)劃高速還主要面對云南、貴州方向，連接這兩個省可以讓四川交通通江達海。 

　　通往云南 

　　攀枝花－大理高速西昌－鹽源－香格里拉高速樂山（金口河）－會理－云南高速（規(guī)劃研究路線） 

　　通往貴州 

　　宜賓－敘永－古藺－習(xí)水高速宜賓－珙縣－筠連－彝良高速宜賓（長寧）－威信高速 

　　通往西藏 

　　康定－雅江－理塘－巴塘－芒康高速（規(guī)劃研究路線） 

　　通往重慶 

　　巴中—廣安－重慶高速資陽－安岳－潼南－武勝－廣安高速南充－潼南－榮昌－瀘縣高速 

　　重點解讀3 

　　成南成樂等6條高速擴容 

　　初克波介紹，規(guī)劃擴容路段共6條：成都－廣元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－樂山、成都－彭州。 

　　擴容方式主要有兩種，一是原路加寬改造，二是另選通道修建復(fù)線。對于這次大型擴容，初克波補充說：“進入到實施期后，會針對每條擴容高速進行專題研究，并有交通組織制定保通方案，會盡量減少影響。” 

　　重點解讀4 

　　15個地級市過境高速公路 

　　規(guī)劃增加了重要城市過境高速公路，包括廣元、綿陽、樂山、眉山、雅安、資陽、內(nèi)江、宜賓、巴中、達州、廣安、南充、德陽、攀枝花、自貢15個地級市的過境高速公路。