從2010年11月份開始，順豐、申通、圓通、EMS等大型的快遞公司均進(jìn)入了一年中最為繁忙的季節(jié)。

    2011年1月5日下午3點(diǎn)，圓通速遞位于北京西壩河的分揀站不足30平方米的房間內(nèi)，地上堆滿了從各地匯集到這里的快遞件，幾名快遞員正在按送達(dá)地的不同進(jìn)行分揀。快遞員小徐說，這些快遞內(nèi)裝的 -

大多數(shù)是網(wǎng)購的商品，進(jìn)入11月以來，他每天都是滿負(fù)荷工作，早上9點(diǎn)多開始上班，一直忙到晚上8點(diǎn)多�！白蛱煳宜土�160個(gè)快件，上門收了總計(jì)200多元的快遞費(fèi)，每送1個(gè)快件能掙1塊錢，收件則是提成10%，昨天一共賺了180塊。”江蘇來京打工的小徐說道。

    對(duì)于有報(bào)道稱的快遞員月收入一兩萬，小徐說，他們公司的快遞員保底工資是1500元，績效收入主要靠從快遞費(fèi)中提成10%，如果有大客戶大批量的發(fā)快遞是有可能達(dá)到這個(gè)收入水平的，但他現(xiàn)在一個(gè)月最多能掙到五六千元，前提是每天滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)月不休息。

    大量的快遞每天集中到這個(gè)分揀站，已經(jīng)使這里的10多名員工不堪重負(fù)，分揀站的玻璃門上貼著一張招聘快遞員、接線員的告示。該站的一名女負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入11月以來，他們已經(jīng)不收本地當(dāng)天送達(dá)的快件，第二天送達(dá)也不能保證是上午，可能要拖到晚上，因?yàn)楝F(xiàn)在根本沒法騰出人手去做當(dāng)天送達(dá)的業(yè)務(wù)，全部的快遞員都在處理外地送來的普通快遞。

    “進(jìn)入旺季，我們新增了快遞員，停掉了同城當(dāng)日送達(dá)的業(yè)務(wù)后，外地來的快遞都能在當(dāng)天全部派送出去，‘爆倉’在北京還不至于，因?yàn)楸本┛爝f業(yè)競爭很激烈，送得慢了會(huì)遭到客戶投訴的�！边@名女負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)購的用戶可以隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)查詢到快遞的位置，如果在分揀站滯留，會(huì)有顧客投訴，所以進(jìn)入分揀站的快遞，當(dāng)天必須送完。

    除圓通速遞外，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)調(diào)查了解到申通快遞、EMS等大型快遞公司也均處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬?qū)�網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，申通現(xiàn)在確實(shí)是在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞員普遍每天要送兩三百個(gè)快件，現(xiàn)在行業(yè)競爭壓力很大，為應(yīng)對(duì)暴增的業(yè)務(wù)量他們加大了營業(yè)投入，包括增家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和快遞員等。對(duì)于“爆倉”的說法，夏祖彬表示，在北京、上海等大城市，他們的網(wǎng)點(diǎn)很多，雖然是在滿負(fù)荷運(yùn)站，尚未出現(xiàn)快遞積壓的“爆倉”現(xiàn)象，但在一些二三線的城市，有時(shí)候會(huì)滯后1天送達(dá)。